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鄭州罕見暴雨致多死 強降水為何持續(xù)這么久?
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凡人
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2021-7-21 10:26
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鄭州罕見暴雨致多死 強降水為何持續(xù)這么久?
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鄭州罕見暴雨已致多死 強降水天氣為何持續(xù)這么久？
中新網北京7月21日電 綜合報道，7月17日以來，河南出現(xiàn)持續(xù)性強降水天氣，全省大部出現(xiàn)暴雨、大暴雨局地出現(xiàn)特大暴雨，鄭州市多個國家級氣象觀測站日降雨量突破有氣象記錄以來歷史極值。罕見暴雨致鄭州地鐵全線停運，已致12人死亡；國家防總將防汛Ⅲ級應急響應提升至Ⅱ級；中國氣象局進入Ⅱ級應急響應狀態(tài)。
習近平對防汛救災工作作出重要指示 要求始終把保障人民群眾生命財產安全放在第一位 抓細抓實各項防汛救災措施
中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平對防汛救災工作作出重要指示。
習近平指出，近日，河南等地持續(xù)遭遇強降雨，鄭州等城市發(fā)生嚴重內澇，一些河流出現(xiàn)超警水位，個別水庫潰壩，部分鐵路停運、航班取消，造成重大人員傷亡和財產損失，防汛形勢十分嚴峻。
習近平強調，當前已進入防汛關鍵期，各級領導干部要始終把保障人民群眾生命財產安全放在第一位，身先士卒、靠前指揮，迅速組織力量防汛救災，妥善安置受災群眾，嚴防次生災害，最大限度減少人員傷亡和財產損失。解放軍和武警部隊要積極協(xié)助地方開展搶險救災工作。國家防總、應急管理部、水利部、交通運輸部要加強統(tǒng)籌協(xié)調，強化災害隱患巡查排險，加強重要基礎設施安全防護，提高降雨、臺風、山洪、泥石流等預警預報水平，加大交通疏導力度，抓細抓實各項防汛救災措施。
習近平要求，各地區(qū)各有關部門要在做好防汛救災工作的同時，盡快恢復生產生活秩序，扎實做好受災群眾幫扶救助和衛(wèi)生防疫工作，防止因災返貧和“大災之后有大疫”。
國家防總將防汛Ⅲ級應急響應提升至Ⅱ級
7月20日，河南省遭遇極端強降雨，鄭州市多個國家級氣象觀測站日降雨量突破有氣象記錄以來歷史極值。受強降雨影響，河南省鄭州市二七區(qū)郭家咀水庫水位快速上漲。當?shù)匾烟崆稗D移水庫下游群眾。根據(jù)《國家防汛抗旱應急預案》有關規(guī)定，國家防總決定于7月21日3時將防汛Ⅲ級應急響應提升至Ⅱ級。
為應對強降雨 中國氣象局進入Ⅱ級應急響應狀態(tài)
中央氣象臺7月21日06時繼續(xù)發(fā)布暴雨橙色預警。經綜合研判和應急會商，中國氣象局領導于21日8時簽發(fā)命令，立即進入Ⅱ級應急響應狀態(tài)。河南、山西、河北及可能受影響的省級氣象局根據(jù)實際研判啟動或調整相應級別應急響應，指導市(縣、區(qū))氣象局及時發(fā)布短臨預警。
鄭州地鐵全線停運，12人死亡
鄭州市委宣傳部官方微博“鄭州發(fā)布”21日凌晨消息稱，罕見暴雨致鄭州地鐵全線停運，12人死亡。
自7月17日以來，鄭州市連降罕見特大暴雨，造成鄭州地鐵發(fā)生積水等情況，鄭州地鐵啟動緊急響應機制，全面疏散乘客。
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鄭州市委宣傳部官方微博截圖
此次強降雨造成鄭州地鐵5號線五龍口停車場及其周邊區(qū)域發(fā)生嚴重積水現(xiàn)象，7月20日18時許，積水沖垮出入場線擋水墻進入正線區(qū)間，造成鄭州地鐵5號線列車在海灘寺街站和沙口路站隧道列車停運。18時10分，鄭州地鐵下達全線網停運指令，組織力量，疏散群眾，共疏散群眾500余人，其中12人經搶救無效死亡、5人受傷(均已送醫(yī))。
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7月20日，河南出現(xiàn)持續(xù)性強降水天氣，多地出現(xiàn)暴雨、大暴雨，部分地區(qū)出現(xiàn)特大暴雨。中新社記者 闞力 攝
河南防汛應急響應級別由Ⅱ級提升為Ⅰ級
據(jù)央視新聞客戶端報道，鑒于河南省暴雨持續(xù)，鄭州市城區(qū)嚴重內澇，鐵路公路民航運輸受到嚴重影響，賈魯河、伊河等發(fā)生險情，防汛形勢異常嚴峻。根據(jù)《河南省防汛應急預案》有關規(guī)定，經會商研判并報省防汛抗旱指揮部指揮長批準，河南省防指決定于7月21日凌晨3時將防汛應急響應級別由Ⅱ級提升為Ⅰ級。
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圖為7月20日下午，鄭州市區(qū)路邊擱淺的車輛?！±蠲髅?攝
鄭州常莊水庫大壩險情初步得到控制
20日，鄭州遭遇持續(xù)強降水，且上游來水量大，常莊水庫防汛形勢極其嚴峻。20日上午10時30分，常莊水庫開始向下游泄洪，截至20日21時34分，常莊水庫實時水位130.54米，超汛限水位3.05米，距當日最高水位已回落70厘米。
截至目前，常莊水庫水位持續(xù)下降，大壩險情已初步得到控制。但持續(xù)降水還會增加大壩壓力，常莊水庫管理處職工、搶險隊員、武警官兵等仍在現(xiàn)場密切關注汛情變化，隨時待命。
鄭州市防汛指揮部：郭家嘴水庫存在重大安全隱患
鄭州市防汛指揮部發(fā)布重要通知：提醒廣大市民： 郭家嘴水庫存在重大安全隱患，鄭州市防汛指揮部決定以下范圍人員立即轉移，轉移范圍為1.南水北調以南區(qū)域：大學路以西，南四環(huán)以北，西四環(huán)以東，南水北調以南，以上范圍人員全部轉移。2.南水北調以北區(qū)域：東到嵩山路，北到航海路，西南到南水北調干渠，底層二層及以下住戶全部轉移。請廣大居民群眾、企事業(yè)單位互相轉告，立即轉移，確保安全。自7月21日7時30分起，所有人不得進入該區(qū)域。
河南繼續(xù)暴雨紅色預警 本次強降水或到22日結束
河南省氣象臺21日0時40分繼續(xù)發(fā)布暴雨紅色預警，預計未來3小時內，新鄉(xiāng)、開封、漯河三地區(qū)和鄭州、許昌兩地區(qū)東部部分地區(qū)降水持續(xù)，累積降水量將達100毫米以上。受持續(xù)強降水影響，19日晚到21日凌晨，河南多地出現(xiàn)內澇、洪水，街邊車輛“趴窩”、滯留，行人在積水中趟行。一時間，一場大型的抗洪搶險在中原大地展開。
據(jù)中國天氣網消息，預計此次強降水將持續(xù)到21日夜里，強降水集中區(qū)域為河南中北部一帶，其中部分地區(qū)仍有暴雨到大暴雨，北部局地有特大暴雨(250～270毫米)，并伴有短時強降水(最大小時降雨量30～50毫米，局地可超過70毫米)，局地有雷暴大風等強對流天氣。22日過后，至26日，河南省無明顯大范圍強降水天氣，全省會多有分散性的雷雨天氣。
河南境內25條高速公路31個路段封閉 恢復通行時間待定
交通運輸部路網監(jiān)測與應急處置中心官方微博21日凌晨發(fā)布消息稱，受強降雨影響，河南境內25條高速公路31個路段封閉，恢復通行時間待定。具體路段如下：
G4京港澳高速全線，G0321德上高速范縣東站，G0421許廣高速襄城站，G1511日蘭高速全線，G1516鹽洛高速君召至宣化段、許昌南至鄢陵南段，G30連霍高速全線，G3001鄭州繞城高速全線，G3511菏寶高速柏香至長垣北段、王屋山至邵原段，G36寧洛高速溫泉至小屯段，G45大廣高速濮陽南至南樂段、長垣至通許東段，G55二廣高速寄料至下湯西段，G5512晉新高速焦作西至平原新區(qū)東段，S1機場高速機場南、機場北，S22南林高速南樂南至南樂東段，S25安羅高速官渡至機場東段、鄢陵彭店站，S26臺輝高速全線，S49焦桐高速焦作西至溫縣段、鞏義南至白坪段，S57澠欒高速仰韶至仙門山段，S60商登高速古城縣衙至杞縣南段，S82鄭民高速鄭庵至杞縣段，S83蘭南高速二郎廟至鄢陵西段，S85鄭少高速全線，S87鄭云高速廣武至云臺山段，S88鄭欒高速全線，S96洛欒高速洛龍至嵩縣段。
“鄭州進入特大自然災難一級戰(zhàn)備狀態(tài)”不實
鄭州市委宣傳部官方微博21日凌晨發(fā)布消息稱，7月20日，網傳“鄭州進入特大自然災難一級戰(zhàn)備狀態(tài)”，經核實為不實消息。
河南強降水天氣為何持續(xù)這么久？權威解讀
據(jù)新華網報道，河南省氣象臺首席預報員張寧總結了此次降水過程的5個特點：持續(xù)時間長、累積雨量大、強降水范圍廣、強降水時段集中、具有極端性。7月17日開始，河南省西部、中西部地區(qū)連續(xù)四天出現(xiàn)大范圍強降水天氣，并且強降水仍將持續(xù)。全省共有4098個雨量站降水量超過50毫米，大于100毫米的有1923個，大于250毫米的有606個。
針對此次強降水天氣的原因，張寧表示，西太平洋副熱帶高壓和大陸高壓分別穩(wěn)定維持在日本海和我國西北地區(qū)，阻擋了上游系統(tǒng)移動，導致西風帶低值系統(tǒng)在華北、黃淮地區(qū)長時間維持。受深厚的東風急流及穩(wěn)定的低渦切變影響，配合河南省太行山區(qū)、伏牛山區(qū)特殊地形對偏東氣流的強輻合抬升效應，使得強降水中心主要分布在河南省西部、西北部沿山地區(qū)穩(wěn)定少動，造成了河南省長時間降水。
作者:
凡人
時間:
2021-7-21 10:40
鄭州地鐵被困人員口述：車廂外水有一人多高 車廂內缺氧
很多人都沒有想到雨會下這么大。7月17日開始，鄭州出現(xiàn)罕見的降雨。數(shù)據(jù)顯示，鄭州單日降雨量突破歷史極值（建站以來），單小時降雨量超過日歷史極值。近三天鄭州的降雨量，接近常年一年的量。
道路上有車輛被大水掀翻，不少樓的一樓也被大水倒灌。列車停運，公共交通受阻，不少人被擋在了回家的路上。
7月20日，鄭州地鐵5號線五龍口停車場及其周邊區(qū)域發(fā)生嚴重積水現(xiàn)象。當日18時許，積水沖垮出入場線擋水墻進入正線區(qū)間，造成鄭州地鐵5號線列車在海灘寺街站和沙口路站隧道列車停運。暴雨雨水倒灌入地下隧道和5號線列車內，乘客困于車廂中。其間，不斷有5號線列車內的消息及視頻傳出，車廂內水漫至胸部乃至頭部。
救援人員接到群眾報警后迅速抵達現(xiàn)場。截止到7月21日03時10分，地鐵隧道內被困人員已全部轉移至安全地帶。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，此次事件共疏散群眾500余人，其中12人經搶救無效死亡，5人受傷送醫(yī)。以下是其中一位被困人員的口述。
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地鐵5號線救援現(xiàn)場。（視頻截圖）
作者 | 實習生 盧思薇
7月20日下午，我從鄭州地鐵5號線的中央商務區(qū)站上車準備回家?？赡芤驗橛晏?，所以這一站人并不是很多。這趟地鐵走得也不順暢，從黃河路站開始，列車出現(xiàn)緊急停靠等情況。當時沿路也一直還有乘客在上車，所以我也沒有覺得發(fā)生太大的問題。
事故是在海灘寺站與沙口路站間發(fā)生的。其實在列車抵達海灘寺站的時候，就已經采取了緊急?？康拇胧┝恕５竺媪熊嚴^續(xù)往前開。當時以為很快就能到沙口路站。沒走多久，列車又再一次?？苛?。
從車廂往外看，已經能看到兩邊的水急速地向上涌去。那個時候列車長從車廂的最前面走到了最后面，走動的過程中也看到他不停地在與地面進行聯(lián)系。列車長還嘗試著將列車重新開回海灘寺站。但當時可能是因為地鐵有一套自動保護的設計，列車已經鎖死在鐵軌上面，沒有辦法移動。當時鐵軌上濺起了火花。
逐漸地，水開始灌進車廂內。起初，車內人們大都是在車尾聚集，但因為地鐵行進路線是由東往西，那一片地勢東低西高，車尾水流的上漲速度明顯高于車頭的部位，所以我們跟隨著列車長的指揮，一直往車頭的部分走。走到車頭的時候，列車長打開了最前面的一節(jié)車廂門。
我也是那個時候才知道，地鐵是有內部的人行通道的。當時大家聽著列車長的指揮，抓住欄桿，沿著地鐵軌道繼續(xù)向外走。當時應該已經距離沙口路站很近了，我感覺可能就兩百米多一點的樣子。走在最前面的那一小部分人已經到了相對安全的位置，但是后面來的水很急很猛，而地鐵下面的那個人行通道非常窄，人多且擠，大家根本就過不去，大部分的人走到一半就只能被迫回到車廂里。列車長也將車門關閉并不斷地聯(lián)系地面，等待救援。
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地鐵五號線被困現(xiàn)場（網絡視頻截圖）
在被困在地鐵里那段時間，至少在我的那一節(jié)車廂里，整體的狀態(tài)還是不錯的?？赡芤彩俏冶容^膽小吧，最開始看到車尾進水的時候我就已經開始哭了，不出聲，但眼淚就是不停地往下掉，周邊也有哭的、焦躁的，同車廂的人也會來安慰、安撫。有一個姑娘，在車廂中一直維持大家的秩序，也一直在安撫我們的情緒。大家也都像是約定好了，盡量不說喪氣話。再到后來，大多數(shù)人都選擇了保持沉默，以求保持體力。
大家都在努力嘗試各種方式與外界取得聯(lián)系。撥打119、110、聯(lián)系家人朋友請求援助……但收到的消息大多不盡人意。可能那個時候大家都在聯(lián)系救援力量，這些電話被打爆了，外面的家人、朋友們都很難聯(lián)系上他們。
好在后來車廂里面有一位女士聯(lián)系上外面的救援力量。聯(lián)系上之后，她一直在向車廂里面?zhèn)鬟f救援人員的動態(tài)以及部署情況。比如救援人員已經到達出站口，消防官兵將救援用的繩子拉開，將防洪用的沙袋壘起來這些信息。
最可怕的時候是在晚上九點左右，當時窗外的水已經差不多一人多高了，向后看，車廂后半截水也已經到頂，大家都向前聚在前三節(jié)車廂，我當時處于1、2節(jié)車廂的中間處，算是人群的中間位置。水繼續(xù)漫上來，人群后半截，水流基本已經漫到了脖子，最前面的部分也都到了胸口的位置。這個時候車廂開始出現(xiàn)缺氧的狀況。身邊陸續(xù)有人出現(xiàn)缺氧、低血糖的癥狀，有人發(fā)抖、大喘氣、干嘔。當時車廂內還有孩子、孕婦、老人，大都因為久泡水中體力不支，出現(xiàn)各種身體狀況。
當時還記得那位一直在為我們傳遞外面救援信息的女士說了這樣一則消息，說政府已經在后方開始抽水。但是當時的我覺得一臺、兩臺的抽水機根本頂不住這么大的水。所以當時聽到這一段話的時候，就真的是感覺到絕望了。當時自己真的非常害怕，當看到車廂外的水位越過頭頂?shù)臅r候，我就已經做好了出不去的準備了。
我的電話也一直打不出去，但是網絡還斷續(xù)能夠用上。當時手機只剩不到30%的電，為了減少耗電量，我關閉了幾乎所有的程序，只留下一個微信，給家人、朋友發(fā)信息。當時我還不敢和爸媽說，只敢給表哥、表姐還有朋友發(fā)消息。21時之前，我還不斷地拜托他們聯(lián)系救援人員，但在看到水位過了頭頂之后，我和他們的消息記錄中基本都是交代的一些身后事了。
車廂里，我能很真切地感受到周圍的人那種恐懼的情緒。車廂里還出現(xiàn)了些許的騷動，在水位差最明顯的時候，有人沖動想直接砸開車廂的玻璃門，但是有一位大叔帶頭出來制止了他。真的十分感謝這位大叔，考慮到當時車內外的水位差，如果不是他來制止，車窗一旦貿然砸開，水必然會涌進來，車內外的水壓差肯定也會壓得人無法逃生。
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（網絡視頻截圖）
后面事情出現(xiàn)了轉機。在車廂外水位達到最高值之后，水位線就好像一直保持一個較為平穩(wěn)的狀態(tài)。同時，我們的車廂也因為水流沖擊出現(xiàn)了偏移，呈現(xiàn)出一邊高一邊低的狀態(tài)。向上翹的一側，車廂窗戶暴露在水體之外。當時人們就提議，用車廂內的滅火器砸處于高處的車廂的窗，而不是砸門。前面一節(jié)車廂的車窗砸開后，缺氧現(xiàn)象有了明顯的好轉，大家開始逐漸地恢復正常呼吸，外面的水位也沒有繼續(xù)上漲。我們處在車廂前面的人也不斷地在向后傳話，讓他們用滅火器鑿開車窗。起初只是一兩個聲音在喊。逐漸，我所在的這節(jié)的車廂中，聲音逐漸匯聚在一起“用滅火器砸車窗”。
也大約是那個時候，救援人員出現(xiàn)在車廂外面。他們最先通過鑿開的那處玻璃窗，將破窗器遞到車廂內。車廂內里面大家也在接力將破窗器向后傳遞。
我因為處在一個相對靠前的位置，所以也不太清楚后面的狀況，只記得往后看黑壓壓一片都是人。隨后，救援人員把前面的車長車廂打開了，并嘗試從車廂外側砸玻璃，但當時由于鑿打玻璃過于費力，且前面的車廂也已經打開，他們最后也沒有繼續(xù)下去。大家陸續(xù)從前面的車廂疏散出去。
最先救出去的應該是兩三名孕婦，因為長時間泡在冷水里，她們都是虛弱到缺氧的模樣。之后救出去的是孩子，再之后是女生，我算是女生當中出去比較早的。雖說當時外面的水流相較之前已經平穩(wěn)了許多，但是依舊很急，尤其是在由車廂到人行走道這一短距離，水流非常急。救援人員主要是在車廂和扶手處開展救援，他們在車廂外將我拉上來，下面車廂里有乘客自發(fā)地站在出口處托我一把。全靠他們的一托一拉，我才能逆著水流出來。從車廂和激流中脫身后，走大約十來米，水位就退到小腿以下比較安全的位置。而在通向出站口的約200米的距離中，我們基本上是相互攙著走，能走的攙著不能走的，跟著前面指引的救援隊員。
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到了出站口，也能看到很多救援人員在那里擋著洪水。他們也會指引我們踩著他們拉的線，讓我們踩著過去。出站的時候能見到很多人在和你逆著方向走，有救援人員，有醫(yī)護人員，有地鐵員工，還有很多我不太能辨別職業(yè)的人，在往車廂那邊去。也能看到指揮人員焦灼地不斷在打電話，還有穿著地鐵制服的員工詢問你是否有不適的情況出現(xiàn)，通道一旁也架起安置用的椅子和床。我出站的時候還見到了一位年輕的母親和她的孩子，孩子沒什么事，母親則是明顯的缺氧狀態(tài)，十分虛弱，可能因為一直在護著孩子。
從開始被困到撤離到安全區(qū)域，前后約4個小時。出站后，因為那一片的道路依舊處于被淹的狀態(tài)，我擔心窨井蓋被沖掉，也擔心漏電情況出現(xiàn)，我還是沒能回家，只能在朋友家住下。
來源：中國青年報
作者:
凡人
時間:
2021-7-21 10:56
河南鄭州罕見持續(xù)強降雨已造成12人死亡 習近平要求抓緊防汛救災措施
路透上海7月21日 - 近日河南多地遭遇罕見持續(xù)強降雨，降雨量突破歷史極值。中國國家主席習近平周三指出，鄭州等城市發(fā)生嚴重內澇，一些河流出現(xiàn)超警水位，個別水庫潰壩，部分鐵路停運、航班取消，造成重大人員傷亡和財產損失，“防汛形勢十分嚴峻”。
“當前已進入防汛關鍵期”，習近平表示，要保障人民群眾生命財產安全，抓緊抓實各項防汛救災措施。
根據(jù)“鄭州發(fā)布”，7月18日18時至21日0時，鄭州累積平均降水量449毫米。鄭州市的鄭州、登封、新密、滎陽、鞏義五站日降水量超過有氣象記錄以來極值，20日16-17時鄭州本站降雨量達201.9毫米，超過中國陸地小時降雨量極值。
新華稍早報導，目前已轉移避險約10萬人，洪災已造成鄭州市區(qū)12人死亡。
**仍有暴雨橙色預警**
河南省氣象臺21日7時15分繼續(xù)發(fā)布暴雨橙色預警稱，預計未來3小時內，安陽、鶴壁、焦作、新鄉(xiāng)、鄭州、開封、許昌、漯河、平頂山九地區(qū)和周口地區(qū)西部部分地區(qū)降水量將達到50毫米以上，局部達100毫米以上。
河南省鄭州市防汛抗旱指揮部周二下發(fā)緊急通知，當日17時起將防汛II級應急響應提升至I級。此外，國家防總已于周二20時啟動防汛Ⅲ級應急響應，防總河南工作組緊急趕赴現(xiàn)場協(xié)助開展抗洪搶險工作。
河南特大暴雨也成為新浪微博的熱門話題，#河南一定行，#鄭州雨勢再次加強等占據(jù)熱搜榜前列。
習近平還要求，在做好防汛救災工作的同時，要盡快恢復生產生活秩序，防止因災返貧和“大災之后有大疫”。
據(jù)河南省機場集團官方微博“鄭州機場”消息，20日下午至晚上，持續(xù)強降雨天氣，對航班運行造成嚴重影響。鄭州機場已啟動大面積航班延誤紅色預警。鄭州機場決定，從7月20日20：00至7月21日12：00，鄭州機場不接收進港航班。
新華社報導援引河南省委宣傳部消息還稱，持續(xù)強降雨致鄭州市常莊水庫、郭家咀水庫及賈魯河等多處工程出現(xiàn)險情，市區(qū)出現(xiàn)嚴重內澇，造成鐵路、公路及民航交通受到嚴重影響。
7月20日18時許，強降雨造成鄭州地鐵5號線海灘寺街站和沙口路站隧道積水。鄭州地鐵下達全線網停運指令，組織力量，疏散群眾，共疏散群眾500余人，其中12人經搶救無效死亡、5人受傷。（完）
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凡人
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2021-7-21 11:07
鄭州遭遇歷史最強降雨 雨水灌入地鐵12人死亡
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河南省鄭州市出現(xiàn)罕見持續(xù)強降水天氣過程，全市普降大暴雨、特大暴雨并引發(fā)洪災，截至目前當?shù)匾艳D移避險約10萬人，并有12人因積水沖入地鐵而死亡。
據(jù)新華社報道，7月18日18時至21日0時，鄭州全市普降大暴雨、特大暴雨，累積平均降水量449毫米，73站（占比約38%）累積降水量超過500毫米，最大新密白寨875毫米，鄭州市的鄭州、登封、新密、滎陽、鞏義五站日降水量超過有氣象記錄以來極值，20日16-17時鄭州本站降雨量達201.9毫米，超過中國陸地小時降雨量極值。
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河南省鄭州市特大暴雨引發(fā)洪災。圖為車輛在鄭州街頭被淹。（新華社）
由于遭遇罕見持續(xù)強降雨，鄭州市常莊水庫、郭家咀水庫及賈魯河等多處工程出現(xiàn)險情，鄭州市區(qū)出現(xiàn)嚴重內澇，造成鄭州市鐵路、公路及民航交通受到嚴重影響。鄭州東站160余趟列車停運，造成大量旅客滯留。
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鄭州市內部分街道因持續(xù)強降雨，導致嚴重積水。（中新社）
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強降雨造成的積水涌入鄭州地鐵，很多乘客被困。據(jù)大象新聞報道，有網友昨晚7時許稱，地鐵5號線車廂里的積水已經達到被困乘客的胸腔以上，水位不斷上升。
昨晚曾受困地鐵5號線的李女士在獲救后回憶，當時車廂水位不斷上漲，已經淹到乘客肩膀處，“有些個子矮的乘客，都已經淹到脖子了?！?br />
聯(lián)合早報
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凡人
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災難當前為何地鐵不停運？鄭州地鐵生死營救
災難當前，為何地鐵未能及時停運？
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7 月 21 日上午 11 時，鄭州東站的乘客。攝影 / 本刊記者 邱慧
地鐵一站的距離，對于地鐵車廂的數(shù)百人來說，卻成為一次生與死的考驗。不幸的是，他們當中的 12 位乘客不幸遇難，鄭州地鐵 5 號線沙口路站成了他們永遠無法到達的終點。
據(jù) " 河南氣象 " 官方微博消息，鄭州 7 月 20 日 16 至 17 時一小時降雨量達 201.9mm，降雨強度歷史罕見。其中小時降水，單日降水均已突破自 1951 年鄭州建站以來 60 年的歷史紀錄。
7 月 20 日晚，鄭州地鐵 5 號線五龍口停車場及其周邊區(qū)域發(fā)生嚴重積水現(xiàn)象。18 時許，積水沖垮出入場線擋水墻進入正線區(qū)間，造成鄭州地鐵 5 號線列車在海灘寺街站和沙口路站隧道列車停運。暴雨雨水倒灌入地下隧道和 5 號線列車內，乘客困于車廂中。
之后，網上不斷有 5 號線列車內的消息及視頻傳出，車廂內水漫至胸部乃至頭部。
20 時 20 分，被困乘客已經經歷了約數(shù)小時驚心動魄時刻，車廂里的水位最高時已經接近頭部。到了 20 時 30 分，水位下降了大約十幾厘米。將近 21 時，應急管理、公安、消防等救援人員到達現(xiàn)場，開始救援工作。
遲到的停運指令
" 車廂進水了，我有點害怕，我們被困在沙口路和海灘寺中間了。"18：01 分，一名地鐵乘客通過朋友發(fā)出求救信息。從彼時現(xiàn)場拍攝的視頻看，水剛開始涌進車廂，被困乘客的鞋已經全濕了。
" 周圍沒有站，我們出不去了。" 彼時，地鐵已停運，乘客被困在車廂內。
隔著玻璃，能看到車廂外隧道里的水位慢慢上升，車廂就像是慢慢往水底壓的輪船，水開始從門縫往里冒。
18：06，恐懼感充斥著整個車廂，有的乘客已被嚇哭。
18：10，水已經到了小腿部位，車長發(fā)出緊急提示，乘客開始往車頭位置轉移，因為車頭地勢相對較高。
此刻，鄭州地鐵才遲遲下達了全線網停運指令，而這個時候半個車廂已經泡在水里。
18：12，巨大的飄浮力已經讓地鐵傾斜。" 完了！" 水流還在不斷上升，乘客幾乎絕望。
18：51，在車尾的幾節(jié)車廂里，水已經淹沒到了車頂，而在車頭位置的車廂，水位也已經到了座位位置。
" 我可能出不去了。" 乘客一邊絕望，一邊等待救援，向朋友發(fā)微弱的求救信號 ……
19：03，車窗外的水已到脖子位置，乘客明顯感覺車廂缺氧。
" 你一定要幸福。" 說完這句，網友 "Siaxxy" 再也聯(lián)系不到他在地鐵里的朋友。
19：35，河南交通廣播記者小佩連發(fā)兩條微博求救：" 所有應急、消防，請救我們！我們被困 5 號線隧道（海灘寺—沙口錄路站），請擴散！車廂內的水到胸部了！我已經不會說話了，求救！"
20：56，"Siaxxy" 發(fā)帖稱：" 朋友剛剛給了我電話！已經有救援隊在安排救援了！人正在被陸續(xù)救出！水也不漲了！"
21 時許，被困地鐵車廂幾乎被水淹沒。窗外的水位已經到了頭頂，車廂內嚴重缺氧，大家大喘著氣，有人身體開始發(fā)抖、干嘔。最讓人揪心的是，從網上流傳的信息看，車廂內還有孩子、孕婦、老人。
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鄭州地鐵五號線被解救的乘客。圖 / 視頻截圖
" 半個身子泡在水中，看到外面全是水，當時已經絕望了，手機也沒有電了。" 被困乘客告訴《中國慈善家》，車廂內和隧道里的水位差最高時約 20 厘米。
被困期間，有人想砸車廂玻璃窗，但被其他乘客制止。" 窗砸破，水一旦涌進來，大家就沒有逃生的希望了。"
車廂里的水位在最高值停留了一陣，大家看到水位不再上升，情緒有所好轉。車廂在水的作用下嚴重傾斜，高的一側最上面的小窗露出水面，人們開始往高的一側移動。車廂內缺氧更加嚴重，有人提議，砸掉這塊小玻璃，多人表示贊同。
有乘客表示，這趟被困的地鐵在抵達海灘寺站時，就感覺情況不妙，并采取了緊急?？看胧?，但沒多久，又啟動繼續(xù)前行。很快，車停了，看到洪水涌來，司機曾試圖退回到海灘寺站，但無奈列車已經鎖死在鐵軌上。
成功砸開小窗后，車廂內缺氧現(xiàn)象有了明顯好轉。呼吸到新鮮空氣的被困人員把他們的經驗口口傳遞給其他車廂的人們，大家?guī)缀醍惪谕暫暗溃?quot; 用滅火器砸車窗！"
此時，水位也暫時不再上升，人們松了一口氣。這時，地鐵上的工作人員打開了最前面的一節(jié)車廂門，讓大家有序撤離。
從網上流傳的撤離視頻看，有人還抱著孩子，隧道里的水流很急，而兩側較高的通道狹窄，只能容納一人通過，像是獨木橋。有些人主動放棄，被迫回到車廂里。工作人員再次將車門關閉并不斷地聯(lián)系地面，等待救援。
大概在 21 時許，車廂里的被困人員隔著窗戶，看到了救援人員，被困近 4 個小時后，終于看到了生的希望，很多人激動地哭了。
大家開始從最前面的車廂向外疏散，先是孕婦，再是孩子，然后是女性，最后是男性 ……
這時的鄭州猶如一片汪洋大海。誰也沒有料到，這場 " 千年不遇 " 的大雨，幾乎瞬間讓整個城市癱瘓。
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2021 年 7 月 20 日，鄭州遭遇持續(xù)強降雨。圖為鄭州火車站，旅客涉水前行。
鄭州地鐵 " 不方便回答的問題 "
早在 7 月 20 日 9 時 8 分，鄭州市氣象臺就陸續(xù)發(fā)布暴雨紅色預警信號：預計未來 3 小時內，鄭州市區(qū)及所轄六縣（市）降水量將達 100 毫米以上。
據(jù)當?shù)毓俜礁绲臍庀箢A報，7 月 19 日至 22 日，河南省仍將出現(xiàn)持續(xù)強降雨過程，局部降雨量可達 200 毫米至 300 毫米。全省已經有 13 座大中型水庫超汛限水位，部分山區(qū)河道已發(fā)生山洪災害。
按照《河南省水利廳水旱災害防御應急預案》有關規(guī)定，經研究，河南省水利廳決定于 7 月 19 日 12 時起，啟動水旱災害防御 IV 級應急響應。
根據(jù) 7 月 21 日上午鄭州市委宣傳部對外發(fā)布的消息，鄭州地鐵共疏散群眾 500 余人，其中 12 人經搶救無效死亡、5 人受傷。
地鐵作為地下的交通工具，大水漫灌時的危險性不言自明，但災難來臨，卻沒有及時做出停運的決定。對于這個問題，河南省委宣傳部辦公室工作人員向《中國慈善家》表示，現(xiàn)在各個部門都在做力所能及的事情，不清楚有關地鐵為何沒有及時停運的具體情況。
而對于記者的這個問題，鄭州地鐵公司答復稱，" 不便回答問題，高層昨晚在連夜開會商量，今天鄭州地鐵官方微博會發(fā)布情況說明 "。
鄭州軌道調度中心工作人員稱，鄭州移動、電信的手機信號基本都斷了，聯(lián)系不上領導，無法回答記者問題。
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7 月 20 日，河南強降雨持續(xù)，省會鄭州 16 時至 17 時一個小時降水量達 201.9mm，單小時降雨量超過日歷史極值。傍晚下班時分，鄭州市民暴雨中相互攙扶踏上回家路。
除鄭州外，河南其他地區(qū)也遭遇暴雨天氣。7 月 19 日晚至 20 日，河南平頂山市魯山縣暴雨如注。魯山縣氣象局雨情快報顯示，該縣所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)出現(xiàn)暴雨至特大暴雨，全省降雨量前三名鄉(xiāng)鎮(zhèn)均在魯山縣，其中四棵樹鄉(xiāng)降水量已達 401 毫米，突破歷史極值。
河南省應急管理廳數(shù)據(jù)顯示，自 7 月 16 日至 7 月 20 日 15 時，強降水造成河南省鄭州、洛陽、平頂山、安陽、鶴壁、焦作、三門峽、南陽、信陽、周口、駐馬店和濟源示范區(qū)等所轄 31 個縣區(qū) 140 個鄉(xiāng)鎮(zhèn) 28 萬余人受災，緊急救援轉移 14680 人；農作物受災面積 2 萬公頃，成災面積 3 千公頃。
對此次強降水天氣，河南省氣象臺首席預報員張寧總結了 5 個特點：持續(xù)時間長、累積雨量大、強降水范圍廣、強降水時段集中、具有極端性。7 月 17 日開始，河南省西部、中西部地區(qū)連續(xù)四天出現(xiàn)大范圍強降水天氣，并且強降水仍將持續(xù)。全省共有 4098 個雨量站降水量超過 50 毫米，大于 100 毫米的有 1923 個，大于 250 毫米的有 606 個。
7 月 20 日 16 時 30 分起，鄭州市防汛抗旱指揮部已將防汛Ⅱ級應急響應提升至Ⅰ級。
據(jù)最新消息，汛情發(fā)生后，經請示中部戰(zhàn)區(qū)批準，已調派解放軍指戰(zhàn)員 730 人。武警官兵 1159 人、車輛 60 余輛，消防救援隊伍指戰(zhàn)員 6760 人次、1383 車次，民兵 690 人，沖鋒舟 35 艘，其它各類搶險裝備 25784 套參與搶險救援。
目前，救援工作仍在進行當中。
新浪新聞
作者:
凡人
時間:
2021-7-22 08:34
深度報道：被困在鄭州暴雨中的他們
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兩位鄭州市民正在涉水前行 | 視覺中國
7月20日，鄭州暴雨傾城，下午四點至五點一個小時內，鄭州本站降雨量達201.9毫米，相當于103個西湖傾瀉而下。一連串突破歷史極限的數(shù)字背后，是一整座城市的猝不及防，人們被困在各個角落，“遇險”與“求助”是過去一整夜的主題。
一個女孩被困在了高鐵站，正在搶救外公的醫(yī)院也傳來消息，那里停電了；被積水包圍的高架橋下，夏令營老師帶著80多個孩子唱歌、做游戲，希望幫他們消除恐慌；還有那趟被全國關注的鄭州地鐵5號線列車，車廂內水位不斷上升，人們自發(fā)讓老人、孩子和女人站到了座椅上。
7月21日下午，河南省召開防汛應急新聞發(fā)布會，截至目前，此次暴雨已經造成25人死亡7人失聯(lián)，緊急轉移16萬余人，全國多支救援力量已經馳援河南。
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地鐵車廂里的乘客嘗試從隧道撤離讓老人、兒童和婦女站到座椅上
“珍惜生命，好好活著?！碧与x了被困四個多小時的車廂后，金瑩腦子里全是這個念頭。
7月20日上午8點，金瑩在微博上感慨，“印象中這是三年來鄭州第一次整夜下雨，鄭州又開啟了看海模式”，有人在留言里回復“注意安全”。
金瑩告訴深一度記者，當天下午5點下班后，她像往常一樣，從五號線中央商務區(qū)站坐上了回家的地鐵，但行駛到海灘寺和沙口路之間的路段時，列車停了下來。金瑩的第一反應是“問題不大”，她看了看手機，還有50%的電量，用微信通知了家人和朋友。
傍晚6點05分，車廂開始進水，金瑩回憶，雖然乘客們開始議論，但情緒還都算穩(wěn)定。隨著時間流逝，水位在慢慢上升，人們相互鼓勁兒，并且自發(fā)讓老人、兒童和女性先站在了座椅上。
金瑩說，臨近7點時，乘客們嘗試自救，她隨著人流從地鐵車廂的前門往隧道走，期間還在朋友圈發(fā)了條視頻，記錄“暴雨被困地鐵”。走了十分鐘左右，聽說前方水位太高，金瑩又隨著人群返回到車廂內。
在金瑩的記憶中，折返車廂后，有人說前面車廂的水已經沒過頭頂了，于是，乘客們集中到水位相對較低的幾節(jié)車廂中。車廂開始變得擁擠，空氣越來越稀薄，水位也越來越高，有人開始大口喘息，說話上氣不接下氣。
晚上8點左右，水位達到最高點，金瑩1米61的身高，站在座椅上，積水沒過了她的大腿，身高1米7的男士站在車廂地板上，積水沒過了胸口。車廂內的燈突然滅了，整列車變成了黑暗的密閉空間。金瑩踮起腳尖，往座椅頂端挪著，盡量讓更多的身體露在水面外。此時，乘客們還在互相鼓勵：“不要怕，小口呼吸，再堅持一會兒，已經有人趕來救援了?！?br />
救援的人還沒有到，金瑩看到陸陸續(xù)續(xù)有大約十人因缺氧暈倒，車廂內無法躺下，男士們自發(fā)扛著暈倒的乘客，讓他們保持直立狀態(tài)。恐慌的情緒開始蔓延，車廂內的一位下個月即將生產的孕婦，情緒開始不穩(wěn)定，邊哭邊給家人打電話，“后來讓她去前面車廂了，我就沒再見到她了，希望她平安?！?br />
晚上9點，金瑩也開始感覺到頭暈，身上雖然濕冷，頭上卻大顆大顆地往下掉汗珠。她后來給朋友發(fā)消息時說，“我真的感覺自己那會兒可能撐不住了，但是要堅持，堅持?！?br />
這之后，看到車廂外面的水位逐漸降低，有男士砸開了車廂右側的窗戶，地面上都是碎玻璃渣，“終于有些新鮮空氣飄了進來，沖淡了一些恐慌情緒?！苯瓞撜f，晚上九點多，救援人員到達，乘客們依次走出車廂，到那時，大家依舊是讓老人、兒童和女性先走。
“能呼吸新鮮空氣真好?！苯瓞撾S著人群走出了地鐵站，外面的雨還在下，她的手上和腳上沾上了玻璃渣。在她身后的地鐵站內，有些人被救時已經暈倒，正在接受搶救。
尤女士的丈夫同樣困在了鄭州地鐵5號線的車廂里，他給家人發(fā)來的最后一段視頻里，鏡頭對向地鐵門外，隧道里灌進了許多渾濁的雨水，畫外音是嘈雜的人聲與地鐵廣播“現(xiàn)在是臨時停車……”。
“5點多的時候，他跟我說地鐵已經臨時停車了。6點的時候說地鐵里有進水，6點多的時候讓我報警，手機只剩10%的電了?！?br />
過去一整夜，新聞中持續(xù)滾動著對地鐵5號線的救援進展，但尤女士一直沒有再收到丈夫的信息。她嘗試聯(lián)系各大醫(yī)院和可能的安置酒店，但即使接收了地鐵獲救人員，大部分地方也無法提供準確的名單。截止深一度記者發(fā)稿時，尤女士仍然沒有收到丈夫的任何消息。
據(jù)7月21日凌晨“鄭州發(fā)布”消息，此次強降雨造成鄭州地鐵5號線五龍口停車場及其周邊區(qū)域發(fā)生嚴重積水，7月20日18時許，積水沖垮出入場線擋水墻進入正線區(qū)間，造成鄭州地鐵5號線列車在海灘寺街站和沙口路站隧道列車停運。18時10分，鄭州地鐵下達全線網停運指令，組織力量，疏散群眾，共疏散群眾500余人，其中12人經搶救無效死亡、5人受傷。
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孕婦曹琳被困在了一輛進水的汽車內她做了最壞打算，給丈夫發(fā)去銀行卡密碼
20日早上7點多，鄭州市二七區(qū)的大雨已經下了一整夜。根據(jù)在鄭州四年多的經驗，曹琳猜測大雨不會一直下，即使已經有了6個月的身孕，她還是像往常一樣前往公交站搭車上班。
反常的是，平時幾分鐘一趟的公交，曹琳等了半小時也沒等到。她害怕遲到，決定淌著水步行去上班。因為下雨和積水，她走得很慢，原本步行半個小時左右的路程，曹琳走了一個多小時，“當時部分道路的積水已經到了膝蓋的高度”。
早在前一天，曹琳已經收到了市里的暴雨預警，但她沒想到，雨會下這么久?！跋挛绫壬衔邕€要大?！毕挛?點多，看著窗外雨勢變大，曹琳和同事按耐不住，跟領導申請了提前下班。
4點左右，曹琳搭乘同事的車，從公司停車場離開。曹琳回憶，開出不到十分鐘，她們到了航海路與仁和路交叉口的東北角，此時水位已經淹沒了輪胎，駕駛座上的同事已完全看不到路，也無法判斷是否有障礙物。
“雨越下越大，所有的車都停了?！?曹琳在車里看到，水已經到了行人的腰部。她和同事本想開門下車，結果門一打開，車外的水馬上涌了進來。無奈，兩人只能關緊車窗，等待救援。
起初，曹琳覺得還樂觀，“我想著過會兒雨就會?！?。停車后，同事立即打電話叫了拖車，但等待救援時，水從車窗慢慢滲了進來，車里的水位也很快漫過了前面兩個車座。
拖車一直沒來，雨勢越來越大，曹琳和同事開始擔心起來。她看見車窗外的水位也越漲越高，各種各樣的東西朝她們漂過來又被水沖走，“有電動車，還有特別大的木板”，曹琳心里害怕，“擔心我們的車也會漂起來被沖走?！?br />
摸著6個月身孕的肚子，曹琳做了最壞的打算，她將家中的銀行卡密碼告訴了丈夫。
曹琳說，丈夫收到消息后告訴她不要害怕，并要了她的位置。五點多的時候，曹琳透過窗子看到丈夫和姑姐趟著水趕了過來，“他一米七多，水已經沒過了他的大腿”。曹琳回憶，雖然大家很著急，但因為水位太高，他們仍不敢貿然打開車門救援。但丈夫和姑姐沒有離開，站在車外跟她們說了一個多小時的話。
直到晚上六點多，水位退到了膝蓋位置，曹琳被家人接下了車。此時，丈夫來時搭乘的地鐵5號線已經宣布停運，一行人最終淌水走回了家。
回家路上，雨又大了起來。曹琳說，在鄭州四五年，她從來沒有見過這么大的雨，“那么急又那么久?！?br />
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林雅拍下的被困高鐵站的乘客搶救外公的醫(yī)院停電了
7月20日晚上9點，是林雅和媽媽被困在鄭州東站的第3個小時。早前，林雅收到姨媽的消息：外公腎衰竭，正在鄭州大學第一附屬醫(yī)院搶救。下午15點34分，母女二人乘坐高鐵從武漢趕往鄭州看望林雅的外公。
時間太趕，林雅和母親出發(fā)時并未了解到鄭州的雨情。但林雅記得，列車在下午4點半左右到達駐馬店時，農田和小路上都沒有積水，“五點多我到新鄭市附近的時候，高速公路還是通車的，但是雨就非常大，能看見列車窗戶上面全部都是雨水?！?br />
與此同時，在醫(yī)院陪護林雅外公的三姨發(fā)來消息說：醫(yī)院停電了。
“醫(yī)院徹底癱瘓了，包括病人身上的機器，呼吸機、監(jiān)測儀都不能用了?！绷盅艔娜烫幜私獾?，下午快五點時，隨著醫(yī)院停電，病人的所有數(shù)據(jù)都只能人工檢測，所有的電子醫(yī)療設備都停止了運轉，林雅的外公只能通過輸液治療?！敖o病人輸液，都是家屬打著手機手電筒才能輸?！?br />
鄭州大學第一附屬醫(yī)院影像科的醫(yī)務人員劉萱也記得，下午五點左右，醫(yī)院停水停電，所有的工作都被迫暫停。
停電時，劉萱和同事們正拿著掃把和拖把排水?！皠傞_始雨下得特別大，外邊開始有積水，慢慢水就滲到樓里邊?！眲⑤婊貞?，20日下午四點多，負一樓的影像科辦公室已經有了很深的積水。
影像科設備眾多，劉萱和同事?lián)乃嘤形ｋU，立即停止了各項檢查，將病人疏散，在斷電后開始排水。一個多小時后，雨仍舊很大，積水也沒有減少的趨勢，出于安全考慮，劉萱和同事將設備搬到辦公桌上，隨后撤離。負一樓和一樓的積水太多，劉萱等人往上走了幾層，找到塊空地暫避。
劉萱告訴深一度記者，醫(yī)院發(fā)出了“管理好自己的病人，禁止外出”的通知，加上醫(yī)院門診樓樓層較高，大部分病人比較安全。但依賴呼吸機等用電設備的危重患者無法等待，劉萱所在的河醫(yī)院區(qū)備用電源無法使用，醫(yī)院下達了將危重病人轉到東院區(qū)的通知?！爸灰苌细呒軜?，就能到東區(qū)，”劉萱說，平常河醫(yī)院區(qū)到東院區(qū)走高速需要半小時左右，但目前情況特殊，時間無法保證。
鄭州大學第一附屬醫(yī)院有關負責人在接受媒體采訪時表示，該院河醫(yī)院區(qū)全部停電，備用電源也無法使用。近3000名醫(yī)護人員堅守崗位，加強巡護、查房。對于需要供氧的病人，安排醫(yī)護人員一對一使用氣囊，人工供氧。對于大約600多名重癥病人，正積極協(xié)調向外轉運。
7月21日凌晨，鄭州大學第一附屬醫(yī)院院長劉章鎖對媒體表示，供電局應急車到位，正在組織恢復供電，但還需要更多供電車輛加入。劉章鎖表示，危重病人的生命體征現(xiàn)在穩(wěn)定，但危險越來越大，“假如供上電了，危機解決就很快了?！?br />
安全尚且可以保障，食物和水成了另一個難題。林雅從姨媽處了解到，醫(yī)院給每個病人發(fā)了一瓶牛奶，家屬沒有吃的。劉萱也注意到，患者和家屬中有體質較差的老人和小孩，“但是職工自己也沒有什么食物和水了，醫(yī)院能提供的食物和水不多?！?br />
晚上九點多，醫(yī)院的積水水位開始下降，劉萱和另外兩位同事決定摸索著去住得近的一位同事家里?！拔覀冏叩锰貏e慢，提防著前面有沒有井蓋什么的，走了很久才出來?！?br />
劉萱從醫(yī)院離開的時候，她看到有患者站在窗邊往外觀望，試圖看清窗外的情況。一樓大廳的積水還能沒過腳踝，聚集了很多病人的大廳并沒有劉萱想象中的吵鬧和恐慌。
一位被困附近的市民告訴深一度記者，7月21日早晨六點他途經鄭大附屬第一醫(yī)院時，看到包括急診樓在內的幾棟建筑，仍是一片漆黑。幾名醫(yī)生正蹚著過膝深的積水，嘗試推動一輛泡在水里的救護車。隔著路口的不遠處，消防隊正駕著幾輛救援艇向醫(yī)院的方向駛來。
21日早上8點51分，在鄭州東站等待了一晚的林雅母女收到了家人的消息，“醫(yī)院還是停水停電，姥爺情況還行，醫(yī)院水退下了，現(xiàn)在去外面買吃的，家人們放心?！?br />
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80多名小學生被困的高架橋下高架橋下的80多個小學生
7月20日下午2點，大學生李瑩兼職的夏令營即將結束，兩輛大巴車載著八十多名8至12歲的學生和十多位老師，從新鄉(xiāng)駛向鄭州。
李瑩回憶，一路上雨勢越來越大，到晚上8點，路面積水已經漫過了大巴輪胎，司機將大巴車開到了一座高架橋下躲避。那里地勢相對較高，但前后路段都已經被積水包圍，很多車輛都躲在那里，進退不得，“往前走不遠就沒膝蓋了，看不出更遠的地方水有多深，誰也不敢再往前開了?！?br />
眼看水位越來越高，擔心孩子們著涼生病，李瑩嘗試聯(lián)系附近的幼兒園或者旅館，想先把車內的小朋友安頓下來，但是能夠聯(lián)系上的住處和他們的位置都有積水阻隔，“就像隔著一條河一樣”。因為擔心會被困在半路上，老師們決定在原地等待救援。
夜深了，雨還在下，老師們努力安撫著孩子們先行休息，還給每個孩子都測量了體溫，確保沒有人生病。李瑩說，為了防止發(fā)生意外，老師們輪流值班，有的老師整夜沒有合眼，大部分都只是“瞇一兩個小時”。
李瑩先是安撫車內的小朋友，緊接著在微信群里即時告知家長孩子的處境，給每一個孩子拍了單人照片，讓家長們放心。之后，她又忙著聯(lián)系發(fā)布救援信息，“還好車上有充電寶，能夠和外界保持暢通?！?br />
凌晨兩點左右，救援隊趕到現(xiàn)場，他們巡視了周圍的情況后，認為大規(guī)模轉移人群有一定風險，要求老師和孩子們繼續(xù)待在原地，等待雨勢漸小再進行轉移。
到了次日早上六七點，孩子們陸續(xù)醒來，李瑩和老師們把車內僅剩的餅干、牛奶分發(fā)下去，又擔心孩子們吃不飽，幾個老師自告奮勇，頂著沒過膝蓋的水，下車出去尋找物資。
“雨勢越來越大，找到的幾個超市也已經被買空了?！辈痪?，幾個老師反饋找到了粥鋪，因為所需物資較多，人手不足，李瑩和其他幾個老師趕過去支援。
他們將煮好的粥一杯一杯封好，連饅頭一起帶回來后，給每個孩子一一發(fā)放。為了打消孩子們害怕的情緒，李瑩帶著孩子們唱歌、做游戲，“孩子們都很乖，沒有哭鬧的”。
李瑩說，截止次日上午，老師們已經聯(lián)系上了兩家救援場所和一間小學，小學的校長承諾給他們提供場地，并聯(lián)系了橡皮艇轉運孩子。
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7月21日下午，鄭州市區(qū)仍有路段積水嚴重 | 李佳楠口腔醫(yī)院里的“防御工事”
7月20日下午兩點，實在頂不住外面的風雨，從鄭州站下火車的徐明，躲進了鄭州大學口腔醫(yī)學院。
“原本路上的水是很清的，能看見路面，后來變得非常黃，跟黃河差不多?！彼貞浀?，“我1米85，水最深的時候沒到我肚臍眼?！?br />
在醫(yī)院里，徐明眼見著水位不斷上漲，天擦黑的時候，水勢更加湍急。一臺小轎車原本停在路口，后來被水流推著，一下撞到醫(yī)院門口的路沿上。
醫(yī)院里，所有人都投入到阻擋水勢的“戰(zhàn)斗”中，保安和護士們抱過來厚重的門簾，還有一麻袋廢棄醫(yī)療物品以及手術衣，壘在了門外，“相當于做成了一個防御工事”，徐明回憶，門簾沾水之后越來越重，所以很堅固，一直沒有被沖垮。
從下午三點開始，進入口腔醫(yī)院避險的人越來越多，“大廳里差不多有百來號人吧”，徐明說，水勢太急，憑一個人的力量很難走進醫(yī)院，大廳里所有“能使得上力”的人都開始“撈人”，幫忙把困在外面的市民拽進來。還有很多人搬來盆、桶、簸箕和其他容器，一輪輪往外排水。
徐明記得，一個倔脾氣的老人堅稱“外面能走”，想要從醫(yī)院離開，頂著洶涌的浪頭，走到沒了力氣，又重新返回來。
晚上7點，醫(yī)院停電了，一片漆黑，護士招呼著所有人轉移，去后面地勢更高的培訓教室。徐明回憶，為了防止擁擠踩踏，每個樓梯口上站著幾個護士，分批次放人?！斑€有人專門去安慰哭鬧的孩子，他們非常負責?！?br />
渾身濕透的人們塞滿了醫(yī)院的每間教室，徐明感覺，空氣中有一種難以形容的氣味，“像是蒸桑拿一樣，我這輩子也忘不了?！?br />
一位坐在徐明身邊的醫(yī)生始終擔心著家里，她老公在公司，孩子在幼兒園，“三口人困在三個不同的地方”，直到晚上十點，這位醫(yī)生才收到了孩子平安的消息。
次日凌晨五六點鐘，外面的水位漸漸退了，徐明回想著過去的十幾個小時，好像是個“奇跡”，“沒有外界的救援，我們自己救了自己?！?br />
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馬明強遇險的視頻在網上引起熱議鄭州“漂流居士”：其實我當時怕得很
7月21日，一段男子獨坐木板在鄭州街頭“漂流”的視頻被發(fā)到了短視頻平臺。當事人叫馬明強，他后來看到網友寫給他的那副對聯(lián)：“古有達摩祖師一葦渡江，今有鄭州居士一席過市”。但回憶起漂流的二十分鐘，馬明強感覺“害怕得很”。
7月20日下午1點多，馬明強步行前往鄭州大學地鐵站，準備坐火車回上海。路上，雨像是“盆潑”一樣突然大了起來，水也從四面八方涌來，他一米七五，水一直淹到了腰部?？斓降罔F站時，眼前已經是“一片汪洋”。
想往回走時，馬明強發(fā)現(xiàn)自己已經站不穩(wěn)了，汽車經過激起的水流幾乎都可以把他沖倒。正擔心被沖走，馬明強身后漂來一塊門板大小的復合板，他只想了幾秒，變抓準時機爬了上去，“上了才有生路，漂著比走著快”。
剛上“船”，馬明強就發(fā)現(xiàn)兩邊車道的行人正拿著手機對他拍攝，網友在后來的評論里說，他看起來淡定得像個“居士”，但事實上，馬明強當時很緊張，“因為不知道會漂到哪條河”。漂流期間，他曾向路過的大卡車招手求救，但對方都沒有停車。他也一度想給家人打電話，但因為信號不好只能撥通報警電話。
到地勢平坦的地方后，水流速度放緩下來，他稍微放松里一些，干脆撐開傘，盤著腿“從容”避雨，全程漂了二十分鐘，約有三公里。因為之前曾騎車路過這條路，他熟悉周邊路況，為了防止“一直漂下去”，他在路過一座高架橋時，順勢跳上了旁邊的橋墩。
在橋墩上等了二十分鐘后，馬明強最終被一輛掛著沖鋒艇消防車“解救”?？吹较儡嚂r，他揮起一塊白色泡沫求救，牽著消防員遞過來木漿，從水里爬上了消防車，最終得救。
后來，他在一處地勢較高的地方下了車，周邊有四五十個跟他一樣被雨困住的人。天氣越來越冷，馬明強感覺不能一直等下去，他索性打開地圖，向地勢較高的地鐵站走去，“站里有電有燈，可以避風”。
（文中受訪者均為化名，除署名外圖片均為受訪者提供）
北青深一度 記者：梁婷 實習記者：紀佳文 陳冬艷 羅鵬飛 施嘉翔 祁佳妮 劉一霖 習翔宇
作者:
凡人
時間:
2021-7-22 10:30
河南因極值暴雨致25人死亡 超120萬人受災
河南政府網消息，據(jù)不完全統(tǒng)計，16日以來，此輪強降雨造成全省89個縣（市、區(qū)）560個鄉(xiāng)鎮(zhèn)1240737人受災，因極值暴雨致25人死亡7人失聯(lián)。
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河南全省已緊急避險轉移16325人，緊急轉移安置164710人；農作物受災面積75千公頃，成災面積25.2千公頃，絕收面積4.7千公頃；直接經濟損失54228.72萬元。
作者:
凡人
時間:
2021-7-23 11:12
讓河南300萬人受災的洪水，將流向哪里？五問河南泄洪
新京報
暴雨襲擊河南，截至22日4時，全省300.4萬人受災，因災死亡33人失蹤8人，緊急避險轉移37.6萬人。
截至7月22日8時，河南省已有66座大中型水庫超汛限水位，昭平臺、鴨河口、趙灣、小南海、五岳、石漫灘、河口村等多個大中型水庫泄洪。
河南洪水將流向哪兒？會不會對下游地區(qū)形成災害？水利專家告訴新京報記者，河南洪水大部分將流入淮河流域，下游安徽省的防汛準備十分重要。
水利部7月22日晚發(fā)布消息，受強降雨影響，包括淮河在內的11條河流發(fā)生超警以上洪水，部分中小河流發(fā)生超保、超歷史洪水。
1問：河南的水災有多嚴重？
877個鄉(xiāng)鎮(zhèn)300余萬人受災，緊急避險轉移37.6萬人
連日來的暴雨仍讓河南遭受巨大損失。來自河南省應急管理廳的消息顯示：截至7月22日4時，強降雨造成河南省103個縣（市、區(qū)）877個鄉(xiāng)鎮(zhèn)300.4萬人受災，因災死亡33人，失蹤8人。目前，河南全省已緊急避險轉移37.6萬人，緊急轉移安置25.6萬人。農作物受災面積215.2千公頃，成災面積77.9千公頃，絕收面積10.3千公頃。
清華大學土木水利學院教授傅旭東分析，這次洪水災害非常稀有，專業(yè)上稱為超標準洪水。
傅旭東進一步解釋，城市建設或者工程項目在建設過程中對自然災害的防御有一個標準，超出這個標準，那么災害大概率會發(fā)生。傅旭東表示，從建設層面來說，因為稀有的事件很少發(fā)生，所以不太可能讓所有工程都按照應對稀有事件的能力建設，否則投資成本將非常高。
據(jù)媒體報道，早在2017年，河南省防汛抗旱指揮部辦公室表示，河南初步建成了工程措施與非工程措施相結合的防汛抗旱減災體系。截至2017年汛前，共建成2653座水庫、1.95萬千米堤防、15處蓄滯洪區(qū)、330處萬畝以上灌區(qū)、365座大中型水閘、121萬眼規(guī)模以上機電井。
傅旭東指出，盡管防洪標準不會考慮到這么稀有的事件，但面對這種極端天氣，應該通過加強應急管理，盡可能減少損失。
2問：多座水庫泄洪，河南洪水流向哪兒？
大部分洪水將流入淮河流域
來自河南省水利廳的消息顯示，7月16日至20日8時，河南省平均降雨量已達86mm。其中，19日8時至20日9時，全省除商丘、濮陽市外普降中到大雨，局部暴雨、大暴雨、特大暴雨，降雨量超300mm站點48處，降雨量超200mm站點207處，降雨量超100mm站點765處。
河南省水文水資源局7月22日發(fā)布消息，截至22日8時，河南省共有66座大中型水庫超汛限水位，占全省有報汛任務的132座大中型水庫（不包括小浪底、三門峽、故縣、西霞院水庫）總數(shù)的一半。昭平臺、鴨河口、趙灣、小南海、五岳、石漫灘、河口村等大型水庫及中型水庫有序泄洪。
受降雨影響，衛(wèi)河、雙洎河、賈魯河、沙潁河、洪汝河、白河及支流黃鴨河出現(xiàn)漲水過程，衛(wèi)共合河站超警戒水位。
7月21日，有媒體報道，已有47座水庫因此次暴雨正在泄洪，城市排水也正在進行中。
那么，河南洪水將流向何處？
傅旭東指出，通常來說，城市的洪水流轉主要通過城市排水管網，它可以將城區(qū)的水收集后通過一定的路徑排到附近的天然水體中，然后隨著河道內洪水流走。
傅旭東介紹，河南省有淮河流域、黃河流域，但是黃河流域的匯流面積在河南省比較小，其河道兩側比較高，所以大部分洪水無法流入黃河，而流入了淮河流域。另外，還有一小部分將流入長江支流。
3問：淮河流域防洪能力如何？
淮河治理取得成績，但工程和水利監(jiān)管水平有短板
河南省的治淮工程歷時數(shù)十年，去年8月，由河南省水利廳工作人員蔣宇航、馮林松、田自紅、楊惠淑、尹燕莉撰寫的《興水利除水害 保一方安瀾》一文，系統(tǒng)梳理了治理淮河取得的成績和短板。
文章指出，河南境內淮河流域“大雨大災，小雨小災，無雨旱災”的歷史局面得以改變，也使“走千走萬，不如淮河兩岸”這一夙愿變?yōu)楝F(xiàn)實。
同時，文章也指出了問題與短板。工程的短板在于，淮河流域內防災工程體系尚不完善，淮河干流、淮南支流及北汝河上游等主要防洪河道的控制性工程尚未完全建成，流域蓄洪、防洪能力還有待提高。流域內主要防洪河道有重點險工險段360處，防洪標準偏低。
文章還指出，防災體制機制還有待完善。當前淮河流域內防災減災統(tǒng)籌協(xié)調機制還不健全，災害信息共享和資源統(tǒng)籌不足，重救災、輕減災思想還沒有全面扭轉，一些城市防洪排澇標準低、農村不設防的狀況尚未根本改變，社會力量和市場機制作用尚未得到充分發(fā)揮，防災減災宣傳教育不夠普及等。
水利監(jiān)管水平也需要提升。文章提出，目前重建輕管思想還比較普遍，尤其是小型水利工程管理機制不完善，運行制度不規(guī)范，維修養(yǎng)護經費不足，安全監(jiān)管和運行管理手段落后。
4問、淮河流域是否會出現(xiàn)區(qū)域性大洪水？
淮河等11條河流發(fā)生超警以上洪水
7月22日晚，記者從水利部獲悉，受強降雨影響，包括淮河在內的11條河流發(fā)生超警以上洪水，部分中小河流發(fā)生超保、超歷史洪水。
預計未來3天，海河流域漳衛(wèi)河、子牙河、大清河，黃河中游伊洛河、沁河，淮河流域洪汝河、沙潁河及里下河地區(qū)等河流將出現(xiàn)明顯漲水過程，暴雨區(qū)內部分河流可能發(fā)生較大洪水。
歷史上，淮河流域曾出現(xiàn)過多次洪水。河南省水利廳官網信息顯示，2007年7月，淮河遭遇全流域性大洪水。7月1日至16日，淮河干支流陸續(xù)出現(xiàn)大的洪水過程，南灣水庫出現(xiàn)歷史最高水位、石山口水庫出現(xiàn)歷史最大入庫流量，淮河淮濱站、洪河班臺站長時間超保證水位，老王坡滯洪區(qū)2次分洪。
水利部淮河水利委員會網站信息顯示，2018年8月，淮河上中游普降暴雨到大暴雨，局地特大暴雨，導致有40多億立方米洪水要進入洪澤湖。為確保洪澤湖上游洪水安全通過洪澤湖下泄，江蘇省防辦調度三河閘工程于8月17日15時開閘泄洪，8月19日17時，三河閘敞開泄洪，全力以赴排泄淮河洪水。
去年7月26日，水利部曾發(fā)布消息，綜合考慮降雨、水位、流量和洪量等因素，2020年淮河發(fā)生了流域性較大洪水（約10年一遇），其中正陽關以上發(fā)生區(qū)域性大洪水。當年7月14日以后，淮河流域出現(xiàn)3次強降雨過程，流域累積面雨量170毫米，較常年同期偏多89%，列1961年以來第2位。
5問、淮河下游的安徽準備如何？
省政府要求提前部署落實防范措施，抓緊修復水毀設施
清華大學水利水電工程系教授、首席研究員周建軍介紹，河南洪水大部分匯入淮河，從相對位置來看，河南省位于淮河流域上游，安徽省位于淮河流域下游。同時，受地勢影響，從河南流入安徽的水流比較湍急，因此，安徽省的防汛準備非常重要。
安徽新聞網消息，7月21日下午，安徽省省長王清憲主持召開省政府第148次常務會議，強調當前安徽省正值“七下八上”防汛關鍵期，災害防御工作絲毫不能放松。要加強臺風、雷暴天氣、局地強降雨等防范，特別是強化城區(qū)防洪排澇隱患點排查整治，提前部署落實防范措施。要加強受災群眾幫扶救助，抓緊修復水毀設施。
會議指出，進一步完善應急指揮體系，健全災情、險情快速反應機制，強化部門聯(lián)動和區(qū)域協(xié)作，切實做好搶險救援和應急處置工作，全力保障人民群眾生命財產安全。
公開資料顯示，位于安徽省阜陽市阜南縣的王家壩閘是淮河蒙洼行蓄洪區(qū)的主要控制工程。淮河特殊的地理條件，使得位于三河交界的王家壩閘具有極其重大的意義。王家壩閘也被譽為淮河防汛的“晴雨表”，是淮河災情的“風向標”。
因此，王家壩閘的情況備受關注。此前曾有傳言稱，受河南降雨影響王家壩開閘蓄洪。
就此，7月21日，安徽省阜陽市水文水資源局相關負責人在接受媒體采訪時表示，受河南境內持續(xù)暴雨影響，淮河王家壩、潁河阜陽閘上游水位均出現(xiàn)明顯上漲。7月21日17時，淮河王家壩水位26.36米超設防水位0.36米，潁河阜陽閘上游水位27.78米，較早上6時上漲0.19米。不過，仍沒有到警戒水位。
據(jù)水文部門預測，淮河王家壩基本達到本次漲水過程最高水位，潁河阜陽閘上游水位不超過警戒水位（30.5米）。
據(jù)阜陽新聞網消息，河南中南部位于阜陽市主要河道的上游，對阜陽市河道防洪產生影響，但對城市北部影響較少。
7月20日，阜陽市連夜印發(fā)《關于切實做好安全度汛工作的緊急通知》，安排部署潁河防汛調度和淮河巡堤查險工作，阜南、潁上縣共組織397名干群在超設防水位河道開展巡查確保度汛安全。
新京報記者 吳婷婷 編輯 沙雪良 校對 王心
作者:
凡人
時間:
2021-7-23 11:21
大量車輛浸沒，直擊鄭州京廣路隧道排水救援現(xiàn)場
【#直擊鄭州京廣路隧道排水救援現(xiàn)場#】連日來，河南鄭州連降罕見特大暴雨。7月20日晚，京廣路隧道5分鐘被淹平，大量車輛、人員被困。目前，中國安能第二工程局等正應急排水搶險，目前積水已下降約3米，被淹車輛已露出，預計22日16時恢復通車。
澎湃新聞直擊現(xiàn)場。 ?
作者:
凡人
時間:
2021-7-23 11:25
鄭州京廣隧道排水現(xiàn)場：被淹汽車露出水面，數(shù)十輛車堆疊在路面
22日下午1點左右，京廣北路隧道南口附近路段封閉，打撈隧道內被困車輛，新京報記者看到，數(shù)十輛車橫七豎八堆在路面上。
全文1065字，閱讀約需2分鐘
新京報記者 聶輝 劉瑞明 編輯 劉倩 校對 李立軍
京廣南路隧道最新排水救援進展：下降近2米 路面露出近70米。
7月20日暴雨后，鄭州市京廣北路隧道幾乎完全被水淹沒。22日下午，新京報記者在現(xiàn)場看到，隧道仍因積水封閉，抽水設備正在抽出隧道內積水，隧道南口有很多車橫七豎八堆在一起，露出水面后被拖走。
22日下午1點左右，京廣北路隧道南口附近路段封閉，打撈隧道內被困車輛，新京報記者看到，數(shù)十輛車橫七豎八堆在路面上。附近商店老板稱，平日京廣隧道來往車輛較多。
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▲22日下午，京廣北路隧道口，露出水面的車堆疊在路面上。新京報記者 聶輝 攝
據(jù)附近商戶介紹，積水一度沒過隧道上方橫梁，隧道入口的攝像頭淹沒在水下，隧道中的水面與路面持平?，F(xiàn)在橫梁上還殘留著漂浮上來的綠化帶中的冬青。
中國安能建設集團一名在現(xiàn)場抽排水的工作人員告訴新京報記者，截至22日早上8點，中國安能集團在京廣隧道的12個點位、16臺龍吸水設備共抽排水67.2萬方。
上述工作人員表示，7月21日下午1點左右，中國安能的第一臺龍吸水設備抵達京廣北路隧道口由南往北的閘道口東側進行抽排水?！痹诰V北路由北往南閘道口東側，中國安能合肥救援基地從昨天下午5點開始抽排水作業(yè)，水位已從21日最高位下降3米左右。22日下午開始，由于現(xiàn)場的淤泥太厚，抽排水的進度將減緩，爭取當晚其中一條隧道能夠'見底'?！?br />
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▲22日下午，隧道仍有積水，抽水設備正在抽排水。新京報記者 聶輝 攝
隧道被淹后，兩名15歲男生許玉昆、李浩鳴在隧道中失聯(lián)的消息引發(fā)關注。7月22日，兩名男生的家屬告訴新京報記者，20日下午四點左右，兩人騎著電動車進入隧道后，打電話告訴同伴電動車被水沖走，他們二人被困在隧道內。此后兩人的電話便無法接通，至今已經失聯(lián)超過48小時。
22日下午，新京報記者聯(lián)系上許玉昆的母親馬女士，她告訴新京報記者，她正在兒子失聯(lián)的京廣隧道附近?！八耐瑢W看到他進了隧道，兩三天沒有消息了，打電話也是關機?，F(xiàn)在救援人員正在用機器抽水，隧道內的水已經被抽走三分之二了?！?br />
李浩鳴的母親陳芳告訴新京報記者，自己正在家中等待，孩子的舅舅也在京廣隧道附近等待消息。
▲家屬稱二人于隧道內失聯(lián)已超過48小時。左為許玉昆，右為李浩鳴。受訪者供圖
截至7月22日晚上8點，現(xiàn)場搜救工作仍在繼續(xù)，新京報記者看到，民警在附近路段拉起警戒線，外人難以靠近。
新浪新聞
作者:
凡人
時間:
2021-7-23 11:29
鄭州暴雨里的普通人：他們被困高架20小時吃餅干充饑，他新房被淹勸自己要“磕贏世界”
每經記者 舒冬妮 可楊 實習生 羅石芊 湯小權 每經編輯 文多
無數(shù)普通人被鄭州這場暴雨困住。
崔俊超下班后三次嘗試開車回家，卻次次被大水擋了回去，只得留在公司過夜，預計今年要交房的新家，小區(qū)群里卻說房子已被大水漫灌。
剛畢業(yè)的李森和父母本想趕緊趕回開封家里吃晚飯，最終卻被困高架之上，只能吃父親冒險趟水買回的餅干。他覺得高架橋下已被淹沒的道路現(xiàn)在像極了黃河，半夜睡覺時，他總擔心水漫上來，自己家的車子也被淹沒。
但幸運的是，一覺醒來李森一家終于順利脫困上了離鄭回家的高速。
崔俊超呢，他的困擾沒有這么簡單便能解決。在得知新房被淹后，他還失落地發(fā)了個朋友圈。但是后來轉念一想，又覺得要有一個樂觀的心態(tài)，于是把那條朋友圈設置成了私密可見，他覺得朋友有句話說得很對，要拿出磕贏這個世界的態(tài)度。
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通過群里發(fā)的視頻，崔俊超得知自己的新房被淹了 圖片來源：崔俊超提供視頻截圖
第一次上班遲到，下班了車開出去就飄
7月20日，一向準時的崔俊超在鄭州持續(xù)的降雨中創(chuàng)下了自己的紀錄——遲到了4分鐘。當晚他幾次準備回家，但是都被開出去就飄起來的車“勸退”。更讓他感到難過的是，自己才在鄭州買的房子，被大水漫灌了。
但是秉承著“磕贏這個世界的心態(tài)”，崔俊超還是很樂觀地看待此次“受災”。以下，是崔俊超向《每日經濟新聞》自述的曲折經歷：
我以前從來沒有遲到過，因為這場大雨，我有了第一次遲到經歷。
這場雨其實從20日早晨就開始了，當時我還開著車，雖然還沒有達到“開船”的效果，但是已經有積水了。
雨一直不停，公司平時本來是5點就下班了，但是6點了我們也沒辦法出去。我又實在不想待在公司，心想著要不然試一下開車回家。當時我同事還提醒我不用考慮回家了，就在公司附近住，我不相信，非要嘗試一下。結果一開出去，車就飄起來了，我就趕緊掉頭換一條路，沒想到還是飄起來了，于是我死心了，昨晚就在公司里睡的。
經過了一晚上的休息，21日早上10點，雨勢逐漸變小。我再次準備開車回家，但是開出去沒多遠，我的車開始“報警”。我以為車進水了出了故障，害怕我的車像其他車一樣報廢掉，于是馬上掉頭回了公司。但是后來經過檢查，我發(fā)現(xiàn)是車輪胎的皮子被折掉了，一直掛著輪胎往前走所以才會出現(xiàn)異響。
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路上一輛出了狀況的車 圖片來源：崔俊超提供
11點半后，雨基本停下來了。我看著天氣逐漸放晴，加上公司也停水了，就又開著車穿過高架橋回家?？赡苁且驗檎l(fā)了通知，告訴市民盡量減少外出的原因，一路上路況都比較好，除了臺階下還有點積水以外，大多數(shù)地方都挺好的?；丶液?，我把車暫時停在了高架橋的兩側，因為高架橋地勢高，也比較寬，停在兩側也不會阻擋交通。除了我以外，也有其他車主把車暫時停到了高架橋上。反正下午2點半左右，我終于回到了家里。
由于昨天和今天的雨勢太大，我們公司今早上除了客服部的一兩名員工需要來上班以外，其余都回了家。20日晚，百分之九十八的員工都回了家，剩下百分之一的員工住在了公司附近的酒店，還有百分之一的員工在公司打了地鋪。
在我上午10點半折返回來之后，我的同事給了我一杯八寶粥。但我還是下樓去找了便利店和餐館購買食物，原來包子饅頭都可以隨便選，但是當時只能有啥吃啥，沒得挑。附近的便利店東西也變得很少，買東西都需要排隊了。我們公司自己的餐廳也是下午才開始做飯。
我這夠慘了，在新鄉(xiāng)買了個房子“爛尾”，現(xiàn)在在鄭州買了一個房，預計今年年底要交房了，雖然我還沒去實地看過，但是小區(qū)群里在說房子被大水漫灌了。我當時非常失落，甚至發(fā)了個朋友圈，但是后來轉念一想，不要發(fā)布太多負面能量的信息了，我就設置成私密可見了。
天災人禍太多了，去年這個疫情對大家的打擊都很大，今年又是暴雨洪澇，但是我還是覺得要有一個樂觀的心態(tài)。我朋友也說，要拿出磕贏這個世界的態(tài)度，所以我還是比較樂觀的。
一家三口被困高架20多小時，生怕醒來時水已漫到車上
7月20日，李森從北京回到河南，父母到鄭州東站接他回家。起初一家三口還沉浸在見面的喜悅中，但被堵在高速路口兩個小時后，他發(fā)現(xiàn)，回家并不容易。
積水越來越深，李森一家把車開上了高架，逆行、拖車……交通一片混亂，他們很快被困在其中。坐在車里，李森看到橋下積水越來越深，像“黃河”一樣，而各種拋錨的車，泡在了這條“黃河”里。
以下是他的自述：
現(xiàn)在想想，如果我們昨（20日）晚沒有順利上高架，可能人都不知道哪里去了。
20日下午1點多，我從北京出發(fā)到鄭州，父母到鄭州東站接我回家。我到鄭州東站時是下午四五點——雨最大的時候，但那時路面積水并不多嚴重，還因為終于團聚心情很好。
我們開車剛從鄭州東出發(fā)時，積水差不多5厘米左右，去高速的路上，水位越來越高，我們趕緊往高速趕，路上車子幾次熄火，好不容易趕到上高速的路口，卻發(fā)現(xiàn)高速已經被封了。
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暴雨中的道路。圖片來源：李森提供視頻截圖
一開始我們想著，雨總是要停的，所以打算在上高速的路口等。結果車越來越多，堆了很長一條，很多車發(fā)現(xiàn)高速不讓上就開始掉頭、逆行，各種亂開，在那兒堵了兩個小時，我們發(fā)現(xiàn)實在是上不了高速，才決定找個安全的地方待著。
往回開的路上，積水越來越深，于是我們開上了高架橋。一上去我就感覺高架上好像有幾千輛車，各種嘗試逆行的、亂開的、拖車的，一片混亂，很快高架也開始堵，下也下不去，上也上不了，我們被堵在中間沒法動。
當時我就坐在車里往橋下看，各種那種拋錨的車泡在水里，而水都淹到了人的大腿以上。我那時候覺得，橋下的水好像“黃河”一樣，水都在流淌，一直在流淌，太危險了，幸好我們直接上橋了，如果我們在底下，直接車就被水淹了，人都不知道去哪了。
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高架下面的水流。圖片來源：李森提供視頻截圖
晚上八九點，我爸冒著大雨下車，跑到了周邊一個小區(qū)，找到很里面的一個小賣部，買了水跟餅干，那兒只有水跟餅干。（這些東西）成了我們一家三口那20個小時里唯一的食物。再晚些時候，有個車被淹在附近一個十字路口上不來，車主過來問我們借了一個拖車的工具，我爸又下去給他幫忙。
折騰到晚上我們都又困又累，我就跟我爸媽說，都睡覺吧，睡覺可以保存一些體力，也不會想著吃的，也不會想到喝水。但其實我睡得并不踏實，橋下的路都積水成河了，中間我?guī)状涡堰^來，就看著下面的水越來越深，生怕一醒來水已經漫到車上了。
21日凌晨5點多我們就醒了，因為我們怕水位越來越高，想看有沒有上高速的辦法，東南西北全部都看了一遍，沒有一個能出去的。我覺得那段高架上只有兩種車，一個就是可能所有都嘗試了，只能在那等著，另一種人是開始亂躥想找地方出去的。
我當時想，如果這個高速還不開，今天鄭州再下大暴雨，那就完了。
不過，幸好后來雨停了，我和同樣被困在高速的同學互報了平安，趕緊往高速上開，才順利脫困，離開了鄭州。
每日經濟新聞
作者:
凡人
時間:
2021-7-23 11:37
河南省氣象局：過去24小時鶴壁最大降水量達777.5毫米，網友：相當于500多個西湖
央視新聞
本輪整體雨水天氣過程鶴壁的降水量已超過鄭州
7月22日上午，記者在河南省氣象局采訪了解到，過去24小時河南省北部、中部出現(xiàn)暴雨、大暴雨，局部特大暴雨天氣，最大降水量出現(xiàn)在鶴壁科創(chuàng)中心，降水量達777.5毫米。
據(jù)河南省氣象臺副臺長、首席預報員蘇愛芳介紹，本輪整體雨水天氣過程鶴壁的降水量已超過鄭州，從17日8時至22日8時，鶴壁平均降水量為562.1毫米，最大降水量出現(xiàn)在鶴壁科創(chuàng)中心，降水量破千毫米，達到1072.8毫米。根據(jù)網友估算，相當于500多個西湖水的水量。
作者:
凡人
時間:
2021-7-23 11:52
雨過后的鄭州街頭，親歷者講述困在隧道內的8小時
從隧道底部開始積水到沒過底部車輛只用了不到一小時。
特派記者 鄭子愚 李楚悅 發(fā)自河南鄭州
7月22日，鄭州市區(qū)陰。解放日報·上觀新聞記者在現(xiàn)場看到，市區(qū)道路濕滑泥濘，高架道路及其入口處因地勢較高，?？恐罅勘茈y車輛。由于地面道路積水嚴重，不少市民只能步行或在高架道路上駕駛非機動車。各處都有救援人員的身影。
18日以來，河南鄭州出現(xiàn)罕見持續(xù)強降水過程，其中20日16至17時降雨量達201.9毫米，日雨量突破有氣象記錄以來極值。據(jù)河南省應急管理廳消息，16日以來，此輪強降雨造成全省103個縣（市、區(qū)）877個鄉(xiāng)鎮(zhèn)300.4萬人受災，因災死亡33人，失蹤8人。
這兩天，網上流傳著一組“鄭州京廣北路隧道大量車輛遇險”的圖文信息。21日，強降雨致京廣北路隧道積水嚴重，數(shù)十輛汽車疊加在泥水里，隧道兩個出入口完全被車輛堵塞。22日上午，記者在現(xiàn)場看到，有救援隊伍正在現(xiàn)場進行抽水作業(yè)，隧道口積水水位明顯回落，大部分受困車已露出，車損嚴重。
車主小馬告訴記者，20日15時，自己駕車由北向南駛出涵洞時就被堵在了出口。小馬進退兩難，只能在車里干等。
17時許，鄭州雨勢增強。小馬回憶，從隧道底部開始積水到沒過底部車輛只用了不到一小時。隨著隧道內水位上升沒過小馬腰部，他棄車逃生。當時，雨水不斷從地面涌入隧道，“每邁一步都很難，感覺水流會把自己沖下去?！?br />
另有部分不敢涉水的車主站在車頂上等待救援。小馬建議，數(shù)人前后并成一列向上走，共同抵御水流?！熬退氵@樣走，也走了很久才走出隧道?！毙●R說。
沒過多久，小馬看到，涌入隧道的水流將隧道口的汽車沖入隧道中，整個過程猶如山洪暴發(fā)，自己的車輛也被車流向后推進了約10米。23時，隧道已完全被淹沒。
22日，小馬趁著雨?；氐骄V北路隧道查看車損。他發(fā)現(xiàn)車輛層層堆疊，自己的汽車被卡在了中間一層，車體已嚴重損壞?；叵肫?0日的夜晚，他仍舊心有余悸。
另外，記者還了解到，當?shù)厝杂胁糠值貐^(qū)停水停電，手機信號時有時無，但是市民生活總體有序。
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河南鄭州街頭，一處人行道出現(xiàn)地陷。鄭子愚攝
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7月22日，救援人員抽空地陷中的積水。附近居民回憶，地面塌陷發(fā)生于20日晚間，21日天一亮已有救援人員開始抽水，但是由于當天的暴雨，水位再度上漲。塌陷的地面附近攔起了警戒線。鄭子愚攝
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鄭州多處隧道積水。鄭子愚攝
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7月22日，鄭州不少隧道積水嚴重，來自全國各地的救援車輛馳援鄭州。圖為救援人員進行抽水作業(yè)。鄭子愚攝
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7月22日，鄭州不少隧道積水嚴重，來自全國各地的救援車輛馳援鄭州。圖為救援人員進行抽水作業(yè)。鄭子愚攝
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7月22日，鄭州部分路段積水仍舊嚴重。鄭子愚攝
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京廣北路隧道積水嚴重，7月20日下午開始，就有不少車輛被困。目前救援隊伍已經趕到現(xiàn)場。鄭子愚攝
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鄭州部分路段積水嚴重。鄭子愚攝
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7月22日，一處工地圍墻倒塌，一名管理人員正在抽水。鄭子愚攝
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抱著孩子蹚過積水的鄭州市民。鄭子愚攝
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被水淹沒的車輛。積水退去，車里滿是泥濘。鄭子愚攝
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被水淹過的公交車。車廂里都是淤泥。鄭子愚攝
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京廣北路隧道外，不少車輛淹沒在水中。鄭子愚攝
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路面積水嚴重。鄭子愚攝
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京廣北路隧道口。鄭子愚攝
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車輛被水淹沒。鄭子愚攝
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有的被困司機回到現(xiàn)場修理汽車。鄭子愚攝
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隧道口的路面遍布生活用品，有市民回到這里尋找丟失物。鄭子愚攝
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對暴雨還心有余悸的市民圍在一起聊天。鄭子愚攝
來源：上觀新聞 作者：鄭子愚 李楚悅
作者:
凡人
時間:
2021-7-23 12:54
大水逐漸退去，鄭州京廣隧道北線拋錨車堆積，眾人齊救援……
來源：上觀新聞 作者：孟雨涵 海沙爾
一位參與救援的鄭州車主說：“全國各地都來支援鄭州了，我們搭把手必須的！”
2021年7月22日，在暴雨中受災最嚴重的鄭州市南北大動脈京廣隧道北線。救援人員和志愿者們對隧道內被困車輛進行救援。
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水已退卻，南北大動脈京廣隧道北線出入口，拋錨車輛堆積。
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水退后車內留下淤泥。
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現(xiàn)場群眾一起幫助一名寧夏車主的拋錨車輛脫困。
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救援正在緊鑼密鼓地進行。
作者:
凡人
時間:
2021-7-23 17:51
"720"特大暴雨突襲鄭州,氣象部門預報了,然后呢？
千年一遇！實在太大了
這種特別極端的突發(fā)天氣
是對一個省會城市
在防洪、應急、救災、多部門協(xié)調等方面
綜合管理能力的考驗
“我在地鐵里，水快到脖子了，求助求助求助！”7月20日晚，一個名叫“小佩”的網友在微信朋友圈求救，她所在的鄭州地鐵5號線海灘寺站到沙口路站隧道內出現(xiàn)積水。當天，河南鄭州遭遇了“千年一遇”特大暴雨，20日16～17時，一小時降雨量201.9mm，超過中國陸地小時降雨量極值。
鄭州市委宣傳部官方微博于21日凌晨3:50發(fā)布：此次強降雨造成鄭州地鐵5號線五龍口停車場及其周邊區(qū)域發(fā)生嚴重積水現(xiàn)象。7月20日18時許，積水沖垮出入場線擋水墻進入正線區(qū)間，造成鄭州地鐵5號線列車在海灘寺街站和沙口路站隧道列車停運。18時10分，鄭州地鐵下達全線網停運指令，組織力量，疏散群眾500余人，其中12人經搶救無效死亡，5人受傷，均已送醫(yī)。
央視新聞直播中，鄭州市內寬闊的馬路變成河道，成排轎車漂浮在泥黃色積水中。多路段水流湍急，行人需拽著繩子、一個接一個逃出積水洼地，水已經沒過成年人大腿。
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7月20日，河南鄭州，市民冒著暴雨出行。近日，鄭州連遭暴雨襲擊，持續(xù)強降雨導致部分街道積水嚴重。 中新社記者 李超慶 攝
這場特大暴雨是從7月18日凌晨開始的，當天就達到暴雨級別，在18～19日上午停了一段時間后，從19日下午一直下到現(xiàn)在。鄭州氣象局數(shù)據(jù)顯示，從17日20時到20日20時，三天總降雨量為617.1mm，而鄭州平均全年降雨量只有640.8mm。這意味著，這三天下了以往一年的量。
其中，小時降水、單日降水均突破自1951年鄭州建站以來60年的歷史記錄。迅疾傾覆而降的雨水在20日下午達到巔峰，當天下午4～5點一小時內，降雨量就達到201.9mm，一舉刷新“全國國家級氣象站一小時降水紀錄”，而按照一般標準，日降雨量在250毫米以上就已經算是特大暴雨。
根據(jù)《國家防汛抗旱應急預案》有關規(guī)定，國家防總決定于7月21日3時將防汛Ⅲ級應急響應提升至Ⅱ級。
特大暴雨突襲下的鄭州
家住鄭州市經濟開發(fā)區(qū)的溫靜怡一家在20日下午1點收到短信通知：“鄭州市發(fā)布暴雨紅色預警，預計未來三小時降水持續(xù)，累計降水量超過100mm?！?暴雨預警信號分為藍色、黃色、橙色、紅色四級，其中紅色為最高，意為“3小時內降雨量將達100毫米以上，且降雨可能持續(xù)”。
“現(xiàn)在是汛期，以往每年夏季降水，老城區(qū)都會有一些路段積水，沒過小腿是常有的事?！睖仂o怡告訴《中國新聞周刊》。7月19日傍晚7時許，她和丈夫從外地開車回鄭州，在高速路口看到很多防汛沙袋，就知道汛期來了，防汛是當?shù)卣块T每年的常規(guī)工作。因此，在強降雨剛來的時候，她刷到老城區(qū)淹水的視頻，并沒有太在意。
鄭州市下轄6個區(qū)。當?shù)厝肆晳T以中州大道為界，將中州大道以東稱為“東區(qū)”，開發(fā)時間較晚，道路、樓房都很新；把中州大道以西稱為“西邊”，即老城區(qū)。老城區(qū)建成年代早，有隧道，洼地多。據(jù)溫靜伊說，不少路段一下雨就積水。
20日下午6點多，溫靜怡在朋友圈刷到“西邊”網紅商場正弘城淹水的視頻。該商場地下一層與地鐵相連，當時雨水從地面沿著臺階沖進地下商場入口，像瀑布一樣，“但當時大家還是沒意識到事態(tài)有多嚴重，都以為和往年一樣，雨下一陣就過去了?！睖仂o怡說。
下午5:20左右，溫靜怡接到母親電話，母親正在工作的大廈因大雨停電。當時路上的積水已經接近半米，看不清路況，出于安全考慮，溫靜怡母親決定當晚留宿在公司。再晚些時候，溫靜怡看到鄭州地鐵5號線進水的新聞，她意識到事情嚴重了。
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7月20日，河南鄭州，車輛經過積水路段。近日，鄭州連遭暴雨襲擊，持續(xù)強降雨導致部分街道積水嚴重。 中新社記者 闞力 攝
“我長這么大，第一次見到鄭州出現(xiàn)這種規(guī)模的強降水?！苯衲?9歲的溫靜怡不知道的是，46年前，河南駐馬店也出現(xiàn)了一場強降雨。據(jù)記載，1975年8月4日至8日，一場強降雨突襲河南省的駐馬店，24小時最大降水量達到1060毫米，造成1100萬人受災，超過2.6萬人死亡，史稱“758”洪水。
20日的暴雨同樣屬于罕見：號稱“宇宙第一大醫(yī)院”的鄭州大學第一附屬醫(yī)院因暴雨，院區(qū)全部停電，電梯全部停運，備用電源也無法使用。600多名重癥病人，協(xié)調向外轉運。
侯廣乘坐的火車是20日下午5：40左右停在鄭州東站的。此前，他也知道鄭州正在下雨，但看了朋友圈，覺得事情沒有多嚴重。事實上，7月19日，鄭州市區(qū)內的交通還可以正常通行，只是在一些涵洞處有部分積水，來自商丘的侯廣打算20日去鄭州見朋友。朋友還開心地和他說“歡迎你來！”但他沒想到，到鄭州之后不僅沒有見到朋友，在15個小時內，自己被困在以高鐵站為中心的五公里內。
出站后，侯廣發(fā)現(xiàn)，二層的扶梯口站滿了人，往下一看，一樓的水已經沒過腳踝高度。他于是往前走，發(fā)現(xiàn)水越來越深，先是到小腿，在一樓最深的地方已經齊膝。他看到，一樓的便利店食物幾乎被搶空，他只搶到了幾包泡面。站內的商務休閑室已停電，里面一片漆黑。
侯廣走到站外發(fā)現(xiàn)，對面的馬路積水已經到腰部，很多人嘗試蹚水往外走，不久后又再次折返。此時，地面交通已經全部癱瘓，侯廣給市長熱線打了第一通電話，此刻是6點半左右?！拔艺f，現(xiàn)在很多人被困在鄭州東站里，市政目前有沒有啥應急救援措施，接線員和我說，政府正在進行市區(qū)內排洪，目前只有地鐵五號線沒有接到停運通知，可以乘坐?！焙顝V回憶說。
鄭州東站的地鐵站入口就在一層，也就是火車站的到達大廳，再往下，地下一層為地鐵站廳，地下二層為1號線站臺，地下三層為5號線與8號線站臺。侯廣聽從接線員的建議，掛了電話后馬上往地鐵口走，但他很快發(fā)現(xiàn)，地鐵口已經沒法進了，“整個地面層的水像瀑布一樣往地鐵里灌，”很多人圍在入口處往下看，通往站臺的臺階已經全部被淹沒，站臺上沒有任何人。而且，他注意到，此刻地鐵入口處沒有工作人員指引，沒有人提示人們不要進站。
“后來才知道，五號線有人被困，還有死亡?，F(xiàn)在想想，真是后怕?！焙顝V感慨。
經過在水中漫長的“突圍”，侯廣終于從鄭州東站走到一家酒店，大堂里全是裹著浴巾的路人，他體力耗盡，決定暫時在大堂先撐過這個在鄭州的第一晚。
就在那天晚上，水利部發(fā)布消息稱，受降雨影響，預計黃河中游伊洛河、沁河，海河流域漳衛(wèi)南運河，淮河流域洪汝河、沙潁河等河流將出現(xiàn)明顯漲水過程，黃河中游干流花園口河段可能發(fā)生編號洪水，暴雨區(qū)內部分中小河流可能發(fā)生超警以上洪水。
20日16時30分，黃河支流枯河豐樂農莊段出現(xiàn)決口。武警河南省總隊機動支隊分兩個方向共派出500名兵力，出動28臺車、攜帶9艘沖鋒舟和皮劃艇等抗洪搶險器緊急救援。
鄭州市二七區(qū)郭家咀水庫水位快速上漲，21日1時30分潰壩。受此影響，緊鄰鄭州老城區(qū)的西南三環(huán)外的南水北調河周邊區(qū)域，以大學路以西、南四環(huán)以北、西四環(huán)以東、南水北調河以南為界，范圍內的人員全部轉移到三環(huán)內。
大暴雨預報了，然后呢？
中央氣象臺預計，未來三天，河南省仍有降雨，其中21日降雨強度大，鄭州有暴雨、局地大暴雨。21日，河南中北部有大到暴雨，北部部分地區(qū)有大暴雨、局地特大暴雨；鄭州地區(qū)有暴雨、局地大暴雨（50～120毫米）。22日，河南中西部有小到中雨；鄭州地區(qū)有小到中雨（5～15毫米）。23日，河南中西部小到中雨；鄭州地區(qū)有分散性陣雨（1～5毫米）。此輪強降雨過程趨于減弱結束。
中央氣象臺發(fā)布的降水量統(tǒng)計顯示：20日2時至21日2時，鄭州降雨量達到622.7毫米，新密、滎陽、延津、嵩山、偃師、新鄉(xiāng)、原陽等地降水量超到250毫米，達到特大暴雨級別。
所謂暴雨，是指一地24小時累計降雨量50毫米至99.9毫米，100毫米至250毫米為“大暴雨”，250毫米以上稱“特大暴雨”。
河南省氣象臺副臺長，正研級高工蘇愛芳對河南歷史上五次強降水過程的比較看出，此次暴雨過程全省累計雨量最大值，一小時最大降水量及日雨量，均大于此前5次過程，日最大降水量和6小時最大降水量則僅次于“758”暴雨。綜合考慮，從持續(xù)天數(shù)過程、日降雨量等指標來看，此次暴雨過程強度達“特強”等級。
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7月20日，河南出現(xiàn)持續(xù)性強降水天氣，多地出現(xiàn)暴雨、大暴雨，部分地區(qū)出現(xiàn)特大暴雨。中新社記者 韓章云 攝
關于此次極端強降水的成因，中國氣象局公共氣象服務中心氣象服務首席分析師朱定真說，首先有臺風影響，臺風“煙花”雖然距離我國還有近一千公里，卻遠程控制了河南暴雨。在“煙花”和副熱帶高壓的氣流引導下，大量的水氣通過偏東風源源不斷從海上輸送到陸地，在河南集結成雨。從地形上來看，偏東氣流在河南遇到太行山和伏牛山后，在山前出現(xiàn)輻合抬升，地形導致降雨范圍集中，雨勢更強。 再從大氣角度分析，大氣環(huán)流形勢穩(wěn)定，導致降雨持續(xù)時間長。目前只有等臺風“煙花”更靠近我國后，環(huán)流形勢出現(xiàn)調整，截斷水氣來源，河南的雨才能停。
而讓公眾產生疑問的是，這場極端暴雨事先有沒有做出準確預警？國家減災委專家委員會委員、中國水利水電科學研究院防洪減災研究所原所長程曉陶在接受《中國新聞周刊》采訪時指出，這次在預報大雨時，一開始氣象部門預測降雨中心會在焦作，但最后實際是在鄭州，稍有一些偏離。這是現(xiàn)有的氣象科學技術上無法避免的誤差。但即使如此，在鄭州“千年一遇”大雨這三天，氣象部門并非沒有給出預警。
7月19日上午11時許，鄭州氣象局發(fā)布天氣預報稱，7月19日～21日我市有大到暴雨，累積降水量90～150毫米，局地150～200毫米。當天中午12時28分和14時28分，分別發(fā)布暴雨黃色預警信號和雷電黃色預警信號。當晚19時13分，升級為暴雨橙色預警信號，當晚21時59分，發(fā)布暴雨紅色預警信號，預計未來3小時內，降水持續(xù)，累積降水量將達100毫米以上。20日持續(xù)發(fā)布紅色預警信號。
20日，鄭州氣象局官方微博發(fā)文稱，就暴雨而言，它是不同時間尺度、不同空間尺度影響系統(tǒng)相互作用的結果。目前它所提供的有關暴雨的觀測資料和信息主要是針對天氣尺度的，而對直接造成暴雨的中小尺度觀測并不充分，甚至十分缺乏。所以暴雨預報中，常會出現(xiàn)“局地”這一名詞，正是因為以目前的預報能力，往往只能提前預報局地強天氣可能出現(xiàn)的范圍，還不能提前預知其發(fā)生的準確位置。從整個世界來看，暴雨預測的準確率也一直不高，屬于世界難題。即使是在美國等發(fā)達國家，24小時的暴雨預報準確率也僅達22%～23%。
暴雨預報本身有難度，而中國北方地區(qū)的暴雨比南方暴雨更難預報。原因在于，北方下暴雨的幾率小，區(qū)域性暴雨一年就一到兩次。相比之下，南方的梅雨季動輒一個月，預報員預報下雨的正確概率就要大得多。同時長江流域梅雨形成有其規(guī)律可循，北方尤其是華北處于冷暖空氣都比較活躍的交接面，每一次形成暴雨的天氣系統(tǒng)都不盡相同。因為北方暴雨發(fā)生幾率小，造成的災害也不如華南和長江流域大，對北方暴雨研究也相對較少，得不到相關部門重視。
1975年河南“758”暴雨后，中國氣象局召開了專門針對北方暴雨的“北京會戰(zhàn)”研討會。第二年，來自北方14個省份的50多名科學家又在南京空軍氣象學院專門研究“758”特大暴雨成因。但此后，少有大規(guī)模對于北方暴雨的研究。中科院大氣物理所研究員高守亭表示，“科技部立了幾個973項目，都是研究華南和長江流域流域暴雨，沒有一個大的課題支撐北方暴雨的研究”。
中國氣象科學研究院災害天氣國家重點實驗室研究員孫繼松表示，全國現(xiàn)在暴雨預報準確率僅為百分之十幾到二十，準確率之所以能到這一數(shù)字，還是因為南方暴雨影響區(qū)域大，天氣尺度大，將準確率拉升了上去，北方暴雨預報有時候靠運氣。
鄭州洪水何以至此？程曉陶表示，從目前匯總的情況來看，主要原因是這次的降雨“實在太大了”“千年一遇！”面對這種特別極端的突發(fā)天氣，鄭州面臨的考驗，其實是一個省會城市在防洪、應急、救災、多部門協(xié)調等方面的綜合管理能力。
程曉陶認為，氣象部門連續(xù)發(fā)布了最高級別的預警——紅色預警，但問題在于，我國目前還沒有形成一套針對氣象預警的應急機制。預警之后，怎樣的情況要停工停產？應該怎么協(xié)調各部門？怎樣調度各種救災資源？對應要采取的真正應急行動是什么？“前幾天我正好在北京參加了一個防汛應急會議，說到預警之后應該如何做，大家也是各有討論，沒有成熟的做法?！背虝蕴照f。
他還舉例說，這次鄭州這么大范圍的拉閘斷電，是有其考慮的。當一個城市整個泡在水里的時候，最擔心的就是水體帶電，導致人們根本連跑都沒有地方跑。所以為了防止水體帶電，就要去拉閘斷電。但這有可能造成醫(yī)院停電，給病人尤其是ICU里的患者帶來生命危險，所以這就是一個矛盾。對于鄭州來說，這樣的特大暴雨，確實是一次大考。
來源：中國新聞周刊 記者/霍思伊 李明子 杜瑋 曹然
作者:
凡人
時間:
2021-7-23 21:23
消防員憶鄭州驚險營救：水像黃河一樣往地鐵站里灌
7 月 22 日電 ( 記者 郎朗 ) " 現(xiàn)場一片哭聲，可以說是慘不忍睹，我們心里都很急，很痛苦。" 那場救援已經過去 30 多個小時，面對記者回憶救援過程，消防員楊朝波依然難掩激動。
楊朝波是鄭州市消防救援支隊火車站大隊的大隊長，20 日晚上 8 點多，他是抵達鄭州地鐵 5 號線海灘寺站的第一批救援人員。
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圖為 7 月 20 日晚發(fā)生險情的鄭州地鐵五號線沙口路站出站口。 中新社記者 李貴剛 攝
水像黃河一樣涌進地鐵站
20 日，河南鄭州，這個內陸省會城市因為一場歷史罕見的暴雨，成為全國輿論的焦點。
其實，到 20 日，鄭州的這場雨已經下了整整 4 天，對于很多外地人來說，人們意識到鄭州暴雨的嚴重程度，很大程度上是因為那段在網上傳出的鄭州地鐵 5 號線被淹視頻。
20 日傍晚，已經發(fā)布防汛 I 級應急響應的鄭州，城市交通晚高峰在傾盆大雨中進行。路面積水嚴重，地鐵是很多人回家的唯一選擇，然而，和人群同時涌進地鐵還有倒灌的積水。
疾馳的地鐵，回家的人群，越來越無法阻擋的雨水 …… 危險隨即而來。
一列地鐵在海灘寺站和沙口路站被迫停運，數(shù)百名乘客困在車廂里，車門無法打開，車內積水很快就到了腰部，車窗外的水面則更高。擁擠的車廂里，乘客越發(fā)呼吸困難。
求援信號不斷發(fā)出，將近晚上 8 點，楊朝波接到趕赴地鐵救援的任務，他們用了 10 多分鐘才趕到地鐵海灘寺站。
" 黃色的水流像黃河一樣還在往地鐵站里灌，我們到的時候站臺的水也已經沒過小腿，看不見隧道里的列車。"
有隊員試圖從隧道游過去尋找列車位置，但隧道漆黑一片，" 水沒過了肩膀，腳還探不到地面 "。
情況危急中，楊朝波判斷，從海灘寺站尋找被困列車的方法不可行。他一邊不斷向地鐵人員確認列車的位置和受困人員數(shù)量，一邊向指揮中心請求支援。
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7 月 20 日，鄭州持續(xù)強降雨導致部分街道積水嚴重。 中新社記者 闞力 攝
快點！車上有很多人！
互聯(lián)網上開始傳出來地鐵列車被困的視頻，乘客爭相站在車座上，緊緊抱著地鐵扶手。不可思議的畫面迅速傳遍網絡，" 鄭州地鐵 5 號線 " 成了外界關注河南雨災的焦點話題。
雨還在下，救援隊員的時間越來越緊迫。
在確認被困列車的下一站沙口路站地勢更高之后，楊朝波當即決定改變救援策略，帶部分隊員去沙口路站，在被困列車隧道兩頭同時施救。
彼時，入夜后的鄭州市區(qū)，到處都是被積水沖得東倒西歪的汽車，路面積水深度已無法讓救援車輛行駛，楊朝波只能帶著救援隊員徒步前往。
" 心里很急，但路面已經無法通過，大家只能沿著高處的綠化帶、隔離帶趟水往前趕。"
這段路，救援隊員走得更不容易。穿過一個垃圾中轉站，翻過兩道 2 米高圍墻，砸開小區(qū)的備用小門 …… 他們終于到了沙口路站。
見到前來的消防員，很多人在地鐵口焦急地對他們大喊，" 快點！車上有很多人！" 這些人大都是接到求援信息而趕來的受困人員親屬。
楊朝波心里更著急，因為沙口路站臺的積水也能沒過膝蓋，隧道成了一條河，他們沒見到車，也沒見到人。
水很急，大家不敢貿然出來
楊朝波和救援隊員抱著最壞的打算，艱難地靠近著被困地鐵的方向。
" 幸運的是，我們發(fā)現(xiàn)這列地鐵確實距離沙口路站更近，車已經到了快要進站的位置。"
在一條 " 河 " 里營救被困的地鐵，困難可想而知。楊朝波發(fā)現(xiàn)，這列地鐵的最后一節(jié)車廂已經完全淹沒在水里了，在消防員抵達之前，已有工作人員在幫助乘客逃生。
楊朝波他們分組行動，有人去車里查看被困人員，有人去搭建救生通道，用救生繩和人墻的形式做好防護措施，引導救援。
地鐵隧道狹窄，楊朝波聽到哭聲、呼救聲，但逃出車廂的人問不出太多有用的信息，只知道車里有好多人被困，有人已經暈倒，情況緊急。
他們向被困人員大喊：" 我們到了，大家不要驚慌，按照我們的要求按順序一個個往外疏散！"
這列車怎么就停在了隧道里，后來楊朝波才了解到，列車駕駛員行駛中看到積水涌進隧道，緊急停車，試圖將車輛反方向行駛，但已經來不及，車的尾部已經進水。
列車長組織人員在地勢較高的車前頭聚集，車內人很多，水已經過腰，車廂空氣很悶。
一開始打不開車門，情況很危急，列車長在前面車廂打開了一扇門，準備讓人員出去。最先出來的人發(fā)現(xiàn)水很急，" 大家不敢貿然出來，又回到車廂里，把門關住 "。
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圖為 7 月 20 日晚發(fā)生險情的鄭州地鐵五號線沙口路站出站口。 中新社記者 李貴剛 攝
年輕人背著老人孩子，男的攙扶著女的
時間緊迫。
實施救援的楊朝波和隊員們，聯(lián)系地鐵工作人員用消防鐵錘破窗，從門和窗戶兩個通道展開救援疏散。
此時，隧道里的水沒有再漲，但是水流依然很急，救援進行比較困難。
最前面的車廂距離地鐵站臺有二三十米距離，借助安全繩，救援隊員和地鐵工作人員站成人墻，在水里組織被困乘客拽著安全繩疏散。
從 8 點多到 12 點多，疏散進行了三四個小時，" 看不出來有多少人，人好像永遠都疏散不完，隊員心里非常煎熬 "。
救援中，楊朝波了解到，在車廂被困時，乘客自發(fā)讓老人和孩子到列車的最高處。
整個救援過程，也是讓老人和孩子最先出去，大家相互攙扶，年輕人背著老人和孩子，男乘客扶著女乘客。" 這么多人，被困這么久，沒有一個人提出先走，甚至包括殘疾人、孕婦，我們也很感動 "。
最后一批疏散出來的有二三十個人，有人喊了一聲 " 謝謝消防員 "，或因為感動，或因為欣慰，抑或因為疲憊，楊朝波和很多隊員們當場流淚。
22 日下午，鄭州市軌道交通有限公司運營分公司通報，20 日，地鐵 5 號線五龍口停車場及其周邊區(qū)域發(fā)生嚴重積水，18 時許，積水沖垮出入場線擋水墻進入正線區(qū)間，造成鄭州地鐵 5 號線一列車在沙口路站—海灘寺站區(qū)間內迫停，500 余名乘客被困。
這一事故中，12 名乘客經搶救無效不幸罹難，5 名乘客送院觀察，生命體征穩(wěn)定。
回憶起那晚刻骨銘心的救援經歷，楊朝波對記者說了一句最直觀的感受：" 如果我們去晚一點，水再漲一些，后果不堪設想，這么多人，他們連接著多少個家庭 ……" ( 完 )
網易新聞
作者:
凡人
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2021-7-23 21:25
女嬰被埋一天后獲救 母親遇難時仍保持托舉姿勢
北京青年報
近日，河南鄭州滎陽連降暴雨，暴雨造成的山體滑坡導致房屋坍塌。
7 月 21 日下午 5 時，在崔廟鎮(zhèn)王宗店村一處坍塌的房屋廢墟中，救援人員救出了一名三四個月大的女嬰。獲救時，她已經被埋了一天一夜。
22 日下午，孩子的媽媽被找到，已不幸身亡，她被找到時還保持著托舉的姿勢。
據(jù)救援隊介紹，王宗店村位于山腳下，在 7 月 20 日遭遇了一場泥石流，女嬰和母親以及一名鄰居被坍塌的房子掩埋，女嬰的爺爺幸運逃生，但也受了傷。
21 日下午在王宗店村，救援人員徒手從房屋廢墟中，救出了已經被埋一天一夜的女嬰。在救援人員的懷抱中，孩子的啼哭聲令人淚目。
據(jù)藍天救援隊隊長陳衛(wèi)介紹，獲救女嬰經醫(yī)生檢查，身體健康。他們判斷，可能是母親在房屋坍塌時，將她放在了相對安全的地方。
22 日下午，女嬰的母親和鄰居被找到，均已不幸身亡。
" 救援隊分成兩撥，我們趕到后，接替他們實施第二輪搜救。" 救援隊隊員楊先生告訴北青 - 北京頭條記者，隊員們看到女嬰的母親被從廢墟中抬出，那一幕讓人難以接受，" 第一撥搜救的隊員告訴我，孩子媽媽被找到時，還保持著托舉的姿勢，她是在最緊急時刻，將孩子舉起，所以女嬰才能活下來。"
網友評論
騰友：天下父母心，真不想看這樣的消息，受不了
伊：這個結果是我最不想看到的。當時看到小嬰兒被救出來時，我就祈禱孩子媽媽也能平安，孩子那么小，她需要母親。
勇敢的心：可憐的母親，還沒有見證孩子的成長！可憐的孩子，這么小就失去了自己的母親！愿世間再無災難
無言：不幸而又幸運的孩子，健康長大，做一個善良的人。
Alisa：突然淚如雨下，偉大的媽媽把生的希望給了孩子！
小末：心痛伴著感動。孩子，你人生的路可能不會太平坦，但一定要記?。耗阌幸粋€偉大的母親，她給了你兩次生命。
河南老鄉(xiāng)挺??！
愿平安！
作者:
凡人
時間:
2021-7-23 21:31
灌滿30萬立方米的鄭州隧道：仿佛末日浩劫
北青網
" 京廣北路隧道 "，成為特大暴雨中鄭州的一個悲情縮影。
這條連接鄭州南北的一條交通要道，主線全長 1835 米，隧道總高 6 米。然而，在 7 月 20 日下午，這里卻成為了一條無法逾越的 " 天塹 "。
當日下午 4 時到 5 時，鄭州降雨量達到 201.9 毫米。在家住隧道出口旁的市民視線里，約 30 萬立方米的積水灌滿隧道，只用了不到 3 個小時。
漂浮在水里的數(shù)十輛汽車，奔波于水中救人的無名英雄，驚險逃生的一家四口，還有罹難于此的市民。這里發(fā)生的一切，不會被遺忘。
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未能逃生的罹難者
22 日的鄭州，已沒再怎么下雨?？墒袇^(qū)積水最為嚴重的京廣北路隧道，在線上線下讓人揪心。數(shù)臺 " 龍吸水 " 大型排水車正在加足馬力抽排，圍觀路人祈禱里面沒有被困失聯(lián)的人員。
這條雙向六車道的下穿隧道，是鄭州市民慕慕（化名）每天上班的必經之路。時過兩天，她仍在為 20 日走京廣北路隧道的決定而感到后怕。
" 那天我開車被困在大衛(wèi)城這邊，不敢回家！路上水太深。下午三點左右，雨下得挺大的，我開車由南向北方向經過京廣北路隧道。" 慕慕告訴極目新聞記者，當時有好多車都沒走下面隧道，選擇了走旁邊的輔道，估計怕隧道下面積水拋錨。她當時冒險決定走隧道的時候，隧道內還沒有什么積水，由南向北的車也就四五輛，暢通無阻，由北向南方向經過隧道的車卻比較多。
" 聽說后來隧道里有很多車輛被淹，有遇難者遺體被打撈起來，家屬悲痛萬分。" 慕慕說。
22 日中午，在京廣北路隧道靠涵唐酒店這頭，已經露出了三四米高的隧道壁，從安徽合肥趕來抽排的救援人員說，他們這個小分隊從 21 日深夜開始作業(yè)，吃盒飯三班倒，累了就去車上瞇一會兒，到現(xiàn)在已經抽排了十多個小時，目測隧道里還有一米多深的積水。第二第三梯隊已經到達了鄭州，持續(xù)增援河南救災的第四梯隊，正準備從安徽合肥出發(fā)。
洪水不只是淹沒了京廣北路隧道。隧道旁的涵唐酒店，大堂外墻壁上有約 1 米高的漬水痕跡，表明隧道上方路面的積水，也是超過了一米深。
酒店的一名女性工作人員，正在用拖把清理地面上的泥漿，" 之前隧道里漂了好多輛車，現(xiàn)在只剩兩輛還沒有拖走，聽說隧道還沒有抽完的水里，還淹了有車。"
隧道的兩邊護欄處，有許多的市民在圍觀。有的圍觀者分析，隧道里被淹的那么多車，有一些是從周圍路邊所停車輛被沖漂進隧道的，也有附近市民分析，前天的雨確實下得太大太急，隧道內短時間內進水，一些車輛進入隧道后沒來得及撤出。隧道口一家商戶老板周先生說，" 不知道里面還有沒有車，希望里面沒有人。"
" 有人在隧道里遇難。" 一名在現(xiàn)場搶險救援的工作人員告訴極目新聞記者，還沒有抽完的積水里，可能還有車輛，希望再沒有遇難者。
財新報道稱，官方證實，目前京廣北路隧道積水已造成兩人死亡，死者于 7 月 21 日隧道排水時被打撈起來。
游泳救人的無名英雄
京廣北路隧道，位于鄭州市京廣快速路南段 , 距鄭州火車站西廣場約三百米。鄭州的士司機郭先生介紹，京廣北路隧道是連接鄭州南北的一條交通要道，會成為不少司機朋友的必經之路。
在社交平臺中，暴雨后的京廣北路隧道，幾十輛車橫七豎八地疊著羅漢，配著悲傷音樂的視頻不斷涌現(xiàn)。
視頻中，隧道南北兩個出口已被積水灌滿，水面逼近旁邊的高架橋路面，積水中還有大量漂浮的車輛，網友們見此倍感擔憂。
在擔憂之時，一名男子在隧道積水中奮勇救人的畫面，迎來網友猛贊。
視頻顯示，在隧道出口的積水中，漂浮著數(shù)輛車子，在一輛白車和一輛黑車旁，兩個人拼命地掙扎著，另一位穿著白衣服的男士迅速游向白車附近，將一人救起后扶至車頂。此時黑車旁人的頭部已淹至水中，就在危急之時，白衣男子迅速游向黑車旁，拉起了水中的這個人。
網友將這段視頻發(fā)至網絡平臺時，稱白衣男子是一個奔波于水中的無名英雄。
拼命逃生的一家四口
至 7 月 22 日下午，京廣北路隧道的積水已抽出部分，隧道南出口的積水高度已下降了數(shù)米。的士司機郭先生稱，他從交通廣播了解到，京廣北路隧道內的積水約 30 萬立方米，抽水作業(yè)可能還需持續(xù)兩天。
與其他市民一樣，郭先生也前來隧道口圍觀過一段時間。"21 日下午兩三點多，我在那里看到現(xiàn)場搜救出來一具遇難者遺體，應該是成年男性。" 見此情形的他，心里不禁一陣悲痛，隨后便離開了。
而家住隧道南出口旁的張女士（化姓），幾乎目睹了隧道漲水與退水的全過程。"20 日下午兩點多開始下大暴雨，到約五點時，隧道口的水就已逼近兩邊的路面了。"
站在張女士所在樓棟的窗戶邊，隧道口發(fā)生了什么，她看得清清楚楚。" 隧道里外很多車，積水漲得很快，很多車里的人真的是死里逃生。"
讓張女士印象最深刻的，是一家四口逃生的情景。" 頂著孩子，扶著老的，還拉著媳婦兒。" 看到這一家人成功脫險，張女士懸著的心才敢放下。
" 停在隧道兩邊輔路上的車，都被淹了。" 車中有沒有人，讓年過六旬的張女士擔心不已。21 日下午 1 點多，她下樓了。
" 我看到搜救人員從那輛黃色的車里，抬出一個七八歲的男孩 ……" 話沒說完，張女士停住了，眼眶變得濕紅。
京廣北路隧道的抽水作業(yè)，開始于 21 日下午，抽水泵發(fā)出的轟隆聲，周邊居民清晰地可以聽到，晝夜沒有停歇。
" 隧道口的車拖走了不少，積水也正在快速消退。" 張女士說。
棄車而逃后慶幸活著
從 22 日下午 3 點，至晚上 10 點，7 個小時里，在京廣北路隧道南出口圍觀的人潮還未退去。
站在人群中的金先生，今年 50 歲，河南駐馬店人，在鄭州打工多年，有一輛屬自己的面包車。
望著不遠處已被雨水淹沒的車子，金先生既感有些慶幸，也會覺得難過。慶幸的是，他和他的四個朋友，在雨水已漫過腰身時果斷棄車而逃，這才有了繼續(xù)活著的機會。難過的是，他的一輛車和旁邊的一堆車，等待著抽水救援。
7 月 20 日下午 5 點左右，金先生從西三環(huán)方向駛向京廣北路隧道南出口旁的輔道，暴雨來勢洶洶，積水沒過車輪，前后車輛都動彈不得。發(fā)現(xiàn)車中進水后，金先生打開了車門。
" 積水快到我腰了，水流很急，要是一個人肯定會被沖走，我趕緊喊他們一起跑。" 金先生看見旁邊的隧道口也有不少車輛滯留，" 車上人都在往外跑，也有從隧道里面跑出來的，不跑肯定沒命。"
下車后的金先生一行五人無處可去，在哪兒過夜成了難題。讓他們感動的是，離車不遠的一家公司敞開了門，收留了他們以及其他市民。
22 日上午，早已回到住所的金先生終于等到了保險公司的電話，下午三點，他前來認領車子，打開車門，車內一片狼藉。
經歷了自救與他救以后，金先生除了感謝，別無他言。
作者:
凡人
時間:
2021-7-24 10:31
河南水災：特大暴雨致數(shù)十人死亡 最初24小時發(fā)生了什么
BBC中文 2021年7月21日
最近更新： 2021年7月22日
中國中部的河南省近日遭遇罕見特大暴雨，多個城市出現(xiàn)內澇。截至當?shù)貢r間22日上午，全省因災死亡33人，失蹤8人。
根據(jù)河南省應急管理廳，此輪強降雨還造成全省103個縣（市、區(qū)）877個鄉(xiāng)鎮(zhèn)300.4萬人受災；已緊急避險轉移37.6萬人，緊急轉移安置25.6萬人，農作物受災面積215.2千公頃，直接經濟損失12.2億元。
河南省氣象局官方微博稱，河南省今次降雨“突破歷史極值”；官方媒體也報道，鄭州市單日降雨量突破歷史極值（建站以來）、單小時降雨量超過日歷史極值。
河南省防汛抗旱指揮部宣布，7月21日凌晨3時將防汛應急響應級別從二級提升為一級。此前7月20日，鄭州市的防汛應急響應已經提升至最高級別的一級。
“地鐵被淹12人死亡”
應急響應級別一升再升，凸顯河南面臨的洪災威脅之嚴重。
在過去的24小時，“鄭州地鐵被淹事件”持續(xù)在網絡上發(fā)酵。在遭遇罕見自然災害的同時，人為因素和人為責任也成為討論熱點。
20日晚，鄭州市的地鐵有數(shù)百乘客被困，其中12人死亡，5人受傷。目前市區(qū)陸、空交通受阻，一些醫(yī)院和居民區(qū)停電。
河南暴雨引發(fā)嚴重洪災，鄭州地鐵被淹已致12人死亡
20日晚，鄭州地鐵5號線途徑的一些站點嚴重積水，導致列車停運，一些乘客生命垂危。
當日晚6點開始，鄭州市地鐵宣布全線停運。雨水灌入地下隧道和5號線列車內，許多乘客被困于車廂。
《中國青年報》援引一位被困在地鐵上的人稱，5號線列車在抵達海灘寺站時，已經采取緊急?？看胧?，“但后面列車繼續(xù)往前開”。
他說，一部分人在列車長的指揮下走向地鐵內的人行信道，但由于信道過于狹窄，大部分人又被迫返回車廂。
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A worker walks in a tunnel at the construction site of a subway on December 18, 2020 in Zhengzhou, Henan Province of China.
鄭州暴雨引發(fā)地鐵被淹，12人死亡，地鐵被淹發(fā)生在5號線。這是鄭州地鐵隧道資料圖。圖像來源，GETTY IMAGES
這位被困人士稱，到了晚上九點，列車窗外的水已經將近一人多高，而車廂的水流也漫過胸口，甚至脖子。
“身邊陸續(xù)有人出現(xiàn)缺氧、低血糖的癥狀，有人在發(fā)抖、大喘氣、干嘔。”
救援人員后來鑿開玻璃窗，并將破窗器遞到車廂內，才解救出一些人?！皬拈_始被困到撤離到安全區(qū)域，前后約4個小時?！?br />
官方凌晨通報，地鐵內共疏散500余人，其中12人搶救無效死亡，5人受傷送醫(yī)。
“鄭州發(fā)布”稱，強降雨造成鄭州地鐵5號線五龍口停車場及其周邊區(qū)域發(fā)生嚴重積水現(xiàn)象，7月20日18時許，積水沖垮出入場線擋水墻進入正線區(qū)間，造成鄭州地鐵5號線列車在海灘寺街站和沙口路站隧道列車停運。18時10分，鄭州地鐵下達全線網停運指令。
公開資料顯示，2013年12月28日，鄭州1號線開通試運營，鄭州地鐵成為中國大陸第17個、河南省第1個城市軌道交通系統(tǒng)。截至2021年6月，鄭州地鐵開通的線路共7條，運營里程206.5公里。
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公眾質疑
鄭州曾投入巨資建設“海綿城市”，旨將這座城市打造成具有吸水、蓄水等功能的海綿體，提高城市防洪排澇的能力。但一場暴雨似乎打破了這個神話。
許多公眾在網絡上質疑，官方預警暴雨是否及時，各個部門采取了哪些應對措施，地鐵有哪些相關備案，救援系統(tǒng)上的應急彈性是否不足，等等。
有中國媒體質疑官方沒有及時做出地鐵停運的決定，但沒有得到政府回應。
中國官方數(shù)據(jù)顯示，鄭州單日降雨量突破監(jiān)測以來的歷史極值，單小時降雨量超過日歷史極值。近三天的降雨量接近常年一年的雨量。
在鄭州經營個人生意的劉先生對BBC描述20日晚的大雨，“我從來沒有見過昨天這么大的雨，就在那一個小時幾乎是從天上倒下來，一片白色，什么都看不清，然后水一會就起來了。”
7月20日當天，鄭州氣象局共發(fā)布暴雨紅色預警（一級/特別嚴重）6次，分別為01時08分、06時02分、09時08分、11時50分、16時01分、21時32分。
15時30分，鄭州地鐵關閉首個出入口，而五號線的站點是在第五個紅色預警發(fā)布40分鐘后才關閉。
鄭州市內一些地鐵站停電，導致沿線水泵無法運行。《南方周末》引述一位安全部門主任稱，有電的地鐵站開足馬力抽水，但水太大了，“已經遠遠超出我們水泵的設計能力”。
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鄭州地鐵站附近 圖像來源，GETTY IMAGES
部分醫(yī)院停電
暴雨還造成鄭州市內一些醫(yī)院的供電設備進水，就診病人滯留，重癥病人一度處于危險狀態(tài)。
鄭州大學第一附屬醫(yī)院在21日凌晨停電，急缺供電設備，需要鄭州地區(qū)調配發(fā)電設備。
根據(jù)中國媒體《財新》報道，21日上午7點，該醫(yī)院供電仍未恢復。一樓的洪水已退去，但地下樓層被淹沒，千余名一日前來就診的患者及家屬因交通問題仍滯留在醫(yī)院。一位醫(yī)院內科醫(yī)生稱，醫(yī)院目前已停診，大量醫(yī)用檢測設備和電力設備在醫(yī)院負一層被淹，損失很大。
官方媒體《人民日報》引述該醫(yī)院一位領導稱，該院河醫(yī)院區(qū)停電后電梯全部停運，備用電源也無法使用。目前正在協(xié)調約600名重癥病人向外轉運。
河南省婦幼保健院等其他一些醫(yī)院，以及一些居民區(qū)也在21日凌晨停電。
家在鄭州的孫先生對BBC說，大雨導致鄭州北部、西部的一些小區(qū)配電設施進水，造成居民區(qū)停電。他所在的金水區(qū)沒有停電，但在21日上午，居民區(qū)電話、網絡信號不穩(wěn)定，“大家都聯(lián)系不上”。
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鄭州 圖像來源，GETTY IMAGES
近百趟火車及高鐵停運
暴雨導致鄭州的鐵路、航空、公路運輸大面積中斷，而由于該城市是南北、東西交通要道，影響波及中國多地。
目前，鄭州鐵路局管轄范圍內的五條普速干線鐵路，及三條高鐵部分區(qū)段封鎖或限速運行，致使近百趟普鐵、高鐵停運。有乘客在列車內滯留超過30小時，車上間歇性供應電力。
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圖像來源，GETTY IMAGES
鄭州是中國鐵路的重要樞紐。暴雨導致鄭州周邊鐵路中斷，對中國鐵路網造成影響。
從20日開始，中國近百趟普鐵、高鐵停運，還有大批列車晚點。有多趟列車滯留超24小時。
國家鐵路集團官方微博“中國鐵路”稱，河南暴雨致京廣線一路段路基下沉，由包頭開往廣州的一輛列車在鄭州市區(qū)間發(fā)生車廂傾斜，無人員傷亡。
鄭州鐵路局在官方微博稱，由于強降雨長時間沖刷和浸泡，一些線路的部分區(qū)段雨量超標，出現(xiàn)水侵鋼軌、塹坡溜坍、邊坡溜塌、線桿傾斜、樹木傾倒等安全隱患。
BBC
作者:
凡人
時間:
2021-7-24 18:39
河南強降雨已致58人遇難 5人失蹤
中新網鄭州7月24日電 (記者 劉鵬 韓章云)河南省政府新聞辦24日消息，截至當天下午4時，該省強降雨已致58人遇難、5人失蹤。
據(jù)通報，16日以來，河南此輪強降雨造成全省137個縣(市、區(qū))1373個鄉(xiāng)鎮(zhèn)930.58萬人受災，因災遇難58人、失蹤5人(鄭州市56人遇難、5人失蹤，開封市1人遇難，漯河市1人遇難)。
通報稱，河南省已緊急避險轉移81.49萬人，緊急轉移安置114.11萬人，需緊急生活救助44.41萬人；農作物受災面積734.6千公頃。(完)
作者:
凡人
時間:
2021-7-24 20:15
鄭州京廣路隧道幸存者：蹲車頂抓住雨刮器，5分鐘隧道灌滿水
京廣路隧道的生死10分鐘
摘要：沒有人能預料到，這條1.8公里的隧道，會在7月20日鄭州那個大雨傾盆的下午，短短一個小時內迅速被雨水灌滿，掩埋百余輛車，甚至生命。被困在鄭州京廣路隧道的人們，在短短的幾分鐘內面臨生死抉擇。而吳強和江勇就在那個下午，驚險地逃過了死亡的考驗，成功從這條奪命隧道出逃。
距離隧道南出口二三十米的地方，車堵住了。吳強的黑色奧迪A8停在了左側車道，等待著。只要開出這個閘口，右轉進入隴海路，行駛不到四公里的距離，他就能順利到家。
他似乎遇上了一個不適合出門辦事的天氣，7月20日，窗外天空陰沉，鄭州已經連續(xù)下了好多天雨，這天格外兇猛。此刻吳強原本應該在鄭州東邊談事情，卻因為積水太大被勸返。那就回家吧，他想著，和同車的司機和弟弟掉頭駛往家的方向。
這輛奧迪A8跟了吳強三年多。他在鄭州有一家做工程安裝的公司，在鄭州市內，或是去周邊的平頂山、信陽談項目，總是靠它載著，像一個忠誠又可靠的伙伴。
小車由北向南，駛入京廣北路隧道，那是吳強再熟悉不過的路。
京廣路是縱貫這座城市南北的交通大動脈，上面有高架橋，下面是南北雙向隧道。其中的京廣北路隧道，全長1.8公里，距離鄭州火車站西廣場只有300米，是很多人通勤、旅行的必經之路。河南周口人江勇來鄭州辦事，這天下午，他開著黑色哈弗SUV，和吳強一樣，也駛入了這條隧道。
鄭州市氣象服務中心已經發(fā)布了四輪紅色暴雨預警，但外面鋪天蓋地的大雨還沒影響這個隔絕的地下通道。江勇在路邊沒有看到任何封路或禁止通行的標志，車輛如常地駛入，但他還是下意識點了一下剎車，擔心隧道里萬一有積水，會損壞車子。他很愛惜這輛車，買了快5年，已經把它當家庭成員，稱呼它“小二”。
此時大概下午三四點，地面潮濕，車輛行駛平穩(wěn)，吳強和江勇一路向南，分別堵在隧道不同段的出閘處。有人說，前面路段積水較深，車過不去了。
窗外是持續(xù)的大雨。江勇給妻子打電話，從妻子口中得知，鄭州的這次暴雨有些不同尋常。他扭開車載廣播，調到鄭州交通廣播電臺，主持人只是提醒市民非必要不外出，隨后如常播放廣告。
車堵了將近一個小時，也沒見有人來疏散。雨越下越大，地面的積水順著隴海路倒流回隧道南出口的方向，迅速積累上升。渾濁的積水逐漸沒到車子底盤，水流沖擊車輛，帶出令人牙酸的嘎吱嘎吱響聲。江勇拉著手剎，心里有點害怕，覺得手剎已經有點不管用了，一直用腳踩著剎車。幾個有經驗的司機開始組織大家在車道上擠一擠，讓后面的車輛都往前靠一靠，盡量遠離地勢低的地方。
距離南出口上坡的幾十米處，吳強的小車被雨水沖得被迫調頭，他們試圖控制車輛，開了沒多遠，車就熄火了。車里的三個男人慌了，開始輪番給110和119打電話，手機信號微弱，有時是占線，電話始終沒有接通。
直到后來脫險，吳強才在新聞中得知，他生活了二十多年的這座城市，此刻因為暴雨，正在面臨眾多生死考驗。斷電、斷水，人們被困在地鐵上、公司、家，街道交通被阻斷。他對這一切毫無準備，生活在鄭州這樣的水資源并不豐富的中原地區(qū)，甚至他買了全險的車，唯獨沒有買涉水險。
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7月22日，京廣路隴海路交匯處大面積積水仍未退去。
這時是下午5點左右，地面水流開始發(fā)出嘩嘩地，如河流涌過的聲音。吳強的南向，江勇已經駛過隴海高架，到了另一段京廣北路隧道，他同樣被堵住，察覺到不對勁，跟副駕駛上的同伴說，“我下去看一下到底什么情況。”
一下車，水已經沒到江勇的膝蓋位置。他往隧道出口方向瞟了一眼，“我后面那個車就已經起來了，被（水）漂起來了。”他當即做出決定，讓同伴下車，兩人棄車逃生。
水流已經十分急促。江勇說，他大約150斤重，但當時已經被水流沖擊得有點站不住了。他和同伴手挽著手，互相攙扶著往道路中間的綠化帶轉移。
接下來的事情幾乎發(fā)生在一瞬間。江勇走到綠化帶大約花了2、3分鐘，車子已經被沖跑了，“我有種沖動想上去把它開出來去救它，但是看看四周還是放棄了。”
耳朵突然捕捉到一個致命的信號——“水流的聲音一直就是嘩嘩嘩，然后瞬間沒有聲音了，很安靜，這個時候我才知道水滿了，趕快撤?！苯潞髞砘貞浿挥浀米约撼吨ぷ雍埃捌疵睾扒懊娴娜粟s快往上走。很快，大概就是在5分鐘之內，隧道就灌滿了?！?br />
江勇最后回頭看了一眼隧道，“已經是汪洋一片。”京廣北路隧道幾個紅色大字都被淹了一小半。他看到一位男士，應該是剛從車里逃生，正努力地游著泳往隧道外劃。
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兩天后，江勇回到現(xiàn)場找到了他的黑色“小二”。講述者供圖
江勇獲救的時候，渾濁的水流正沖擊著吳強的小車，水位上漲得很快，車不受控地漂起來了，沿著隧道的方向退回兩百多米。隧道里的燈滅了，陷入一片漆黑，隧道外是鋪天蓋地的暴雨，天地一片迷蒙，澆得人眼前什么都看不清，信號時斷時續(xù)，向外求助沒有得到任何回應。
吳強的記憶里，此時隧道里的水已經漲到了一米六七的高度，封閉的汽車車廂也開始滲水。那一刻，吳強心里冒出一個恐怖的念頭——死亡到跟前了。他腦子里一片空白，唯一盤旋的想法是，“我孩子那么小，才六歲，還沒上一年級呢，他怎么辦呢？”
一定要堅持，車里的三個男人互相鼓勵著。只能留一個算一個，他們決定自救。打開了唯一通往外界的天窗，會游泳的弟弟首先爬到車頂，試圖先游出去。倒灌的逆流又急又多，拍得人無法前進，他被水堵住了，只能先游到一側緊緊扒住東邊的橋架上的一根電纜線。
吳強原本也準備游出去，但這樣五十多歲不會游泳的司機就成為了那個落單的人，他執(zhí)意要和司機一起，他們一起工作7年了?！澳阆茸摺保緳C催促他。“你一個人在里面咋弄？我陪你”，吳強不肯，最后兩個人一起爬到車頂。
十分鐘，倒灌進隧道的水已經迅速漲到了人脖子的高度，前后的面包車和小轎車沉下去了，卻始終不見人出來。爬到車頂?shù)膮菑?，眼前除了兩三輛漂在水面上的車，逐漸被水流帶著從南往北漂，其他什么都看不見了。司機蹲在車頂，他蹲在引擎蓋上，抓住擋風玻璃上的雨刮器。奧迪A8像一座小小的孤島，在渾濁的水中，一會兒漂到東邊，一會兒漂到西邊，搖搖欲墜。
水在上漲，車在滲水下沉，離開車頂就是死路一條。他們只有一個機會——等待車漂到靠近橋架的時候，迅速攀到橋架一側，沿著爬出去，或者等待救援。
吳強正在迎接最后的決戰(zhàn)——抽掉腰間的皮帶，準備脫掉累贅的褲子，萬一掉到水里，游起來更方便。還沒來得及脫褲子，這兩個四五十歲的中年男人就抓住了珍貴的機會，攀到東側的橋架，等他們扒穩(wěn)，腳下的奧迪A8似乎完成了它的使命，載著遺留的項目材料沉入水底。
“已經顧不上（車輛）損失什么的了，當時就想，活著吧。”巨大的消耗讓三個人精疲力竭，吳強拿著手機繼續(xù)報警，弟弟拼命地呼喊“救命”，望上去高架的周邊圍著一些打雨傘、穿雨衣的陌生人，隔著巨大的雨幕，看不清他們的神情，只有手機對著三個孤零零的身影在拍視頻。
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7月23日凌晨，天橋上的圍觀者。圖/呂萌
報警電話終于通了，吳強描述了一下大致的位置，“趕緊救命，我們有三條人命”，一個對話來回的時間，水壓迫到吳強的脖子處，他喘不上氣來，等待救援人員明顯已經來不及了。雖然距離隧道口只有五米遠，他一點體力也沒有了，四肢失去知覺，全靠本能扒住橋架。這個當過兵、從江蘇來鄭州打拼了二十多年的中年人精疲力竭，迎來了一天中最絕望的時刻。
只能指望自己了。弟弟首先順著上漲的水游到平臺上，還嗆了幾口水，然后伸手拉不會游泳的司機，吳強在下方托著他翻上去，手機不小心掉進了水里；再靠岸上的兩個人趴著地面，把吳強硬拉上去。此刻，隧道里已經看不到其他人了，不到三分鐘，三個驚魂未定的人眼睜睜看著整個隧道被雨水完全灌滿。
事后，據(jù)財新報道，負責救援的工作人員介紹，京廣北路隧道內積水最深處達13米左右。
“我大概是最后一個逃離的”，吳強看著被吞沒的隧道口，有些慶幸撿回一條命。他們被收容在離隧道不遠的一棟小樓的五層，那是一個無眠的夜晚，吳強一直坐著發(fā)呆。凌晨三點他似乎還聽到窗外有人在喊救命，從窗戶外看下去，停在馬路中間的豐田普拉多，將近兩米高的車看不到車頂，只有鏟車在雨里忙著找人救人。
那時江勇和同伴在一處幾乎沒什么積水的酒店里。這是他在高架上走了幾個小時，能找到的最好的地方。當晚，酒店到處是避難的人，房間早滿人了，連走廊、樓梯口都是疲倦又驚恐未定的人群。江勇和同伴縮在一樓的樓梯上，將就過了一晚，但一直沒合眼，時刻擔心著水流又再嘩嘩地涌上來。
第二天早上，吳強光著腳、披著當雨衣的塑料桌布，蹚水走了三四公里回家，才在備用手機上看到各地的戰(zhàn)友們問候的消息，回過神來的吳強覺得有些荒謬，“很丟人，我在鄭州這么一個缺水的城市，在大街上差點被淹死，是不是一件可笑的事情？”
城市里的積水逐漸退去，吳強渾身疼，弟弟喝了臟水上吐下瀉的，在醫(yī)院輸液，只有司機隔了兩天回到隧道查看了一下，隧道里的水大概還有五六米深，救援隊在忙碌著，黑色奧迪A8依舊不見蹤影。
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吳強的奧迪車依然不見蹤影。講述者供圖
7月22日，隨著十多臺泵機投入抽水和清淤作業(yè)，兩天前那個下午逐漸浮出水面，車輛的殘骸混著泥堆疊在一起，殘留在車里的遺體被發(fā)現(xiàn)，周圍有車主和家屬等待著。江勇找到了“小二”，它頭朝下掛在隧道南出口，已經全毀了，到處是泥漬和濕漉漉的水痕。他鉆進車里取回了駕駛證等物品，看著“小二”有點傷感，“畢竟車子是男人的第二個家?！?br />
江勇開始憂心接下來的生活。而一位母親還在尋找著當天騎著電動車，在隧道中失聯(lián)的兩個男孩。市民擁在隧道兩邊，有路過的人聽到了哭聲。
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漂浮在積水上的童鞋。圖/呂萌
來源: 極晝plus 文｜魏曉涵 李曉芳 實習生 徐朝陽
作者:
凡人
時間:
2021-7-24 20:17
鄭州京廣北路隧道幸存者：出口堵車水瞬間涌來，有人喊往車頂爬
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被淹沒超過兩天的河南省鄭州市京廣快速路南、北兩隧道仍在排水。有多輛小汽車泡在水中。
今天，還有失聯(lián)者家屬發(fā)布尋找在京廣路隧道失聯(lián)的親人或好友的信息。
鄭州市民王女士7月21日上午9點左右途經隴海路與京廣路南隧道附近看到，有多輛車泡在水中。（受訪者 提供）
在隧道被水淹沒時，他們經歷了什么？
7月23日，幸存者劉琳（化名）對澎湃新聞講述了她當時在京廣北路隧道棄車逃生的經歷。
以下是她的口述：
7月20日下午4點多，我下班后一個人開車通過京廣北路隧道。這條路是我從住處到上班的地方最近、最快的路，我經常走。不堵車的話，一兩分鐘就可以通過。
我知道這個隧道地勢低，在出發(fā)前專門查了導航，隧道是正常通行的狀態(tài)。通過第一個隧道的時候，我有些擔心，想要不要上隴海高架。到第二個隧道口的時候，我看導航上顯示正常通行，前面也有車往下面開。當時我想，實在不行就從隴海路方向出口出來。但隨后發(fā)現(xiàn)隴海路出口被障礙物堵住了，無法通行。我就從京廣口繼續(xù)往前行駛。
在出隧道口的爬坡處，我被堵在原地兩個小時。當時還沒有積水，我拍了視頻跟同事報平安。
堵車期間，我一直在查看天氣預報和導航。高德（地圖）顯示前方堵車300米左右，前方有警方在疏通，我覺得情況根本不是這樣的。
快7點的時候，水瞬間上來，讓人措手不及。
我的車子位于最右邊的車道，被水流往下沖，撞到右邊的隧道欄桿處，這也是后來能得救的至關重要的一步。
車子被沖得一直在打轉。后面一輛車里的大哥喊，“趕緊出來”。我至少推了五六次，才把車門打開。推開車門后，水第一時間就灌進來了。大哥又對我喊：“站在車門上”。
水還一直在上漲，這個大哥和高架上的人對我喊，“往車頂上爬”。但車頭被沖得朝向下斜坡，我真的爬不上去，只能用右腳往左后門的位置踩。
也不知道踩到哪里，右腳有了勁。我使勁爬到車頂，抓著車頂?shù)募饧狻?br />
水很急很深，車門都快看不見了。我從車頂慢慢移動到車后面的玻璃上，再跳到隧道旁的欄桿上，順著欄桿一點點往前移動。在這期間，我的左腿受傷了，每挪動一步，感覺傷口就加深了一分。我對高架上的人喊，“救命！幫忙”，但他們夠不到我，讓我往前爬。最后是兩個大哥把我拉上去的。
當時水流很急，地面上沒有行人，積水快到成人胸口的位置，一樓的商鋪都被淹了。我們在高架上站了快1個小時，電話打不出去，雨也沒有要停的意思。
我和大家一起挎著胳膊，下了高架往前走，在200米外的一家酒店休息了一個晚上。當時酒店一樓都是積水，沒有電，很多人在樓道間休息。
我左腿的傷口面積比較大，在水里泡了很久，腫脹嚴重，但沒有出血。酒店沒有酒精，我用礦泉水沖洗了一下。家人找到我后，我去了市二院消毒，后來又去了解放軍醫(yī)院打了破傷風針。
得救后，我感覺到人的生命好脆弱。我想以后下雨天開車，心里都會有陰影。
來源：澎湃新聞
作者:
凡人
時間:
2021-7-26 08:40
京廣隧道喊話人：出租司機咋勸都不愿走 那是飯碗
網友小鳴在找一個人。
7月20日下午5點多，鄭州京廣隧道口，“一位叔叔一直喊，車不要了逃命要緊?！比绻皇撬?，她們三個大人、兩個孩子，很有可能被突襲的大水困在車里。
在網上流傳的幾段視頻里，積水最初停在小腿，一位男子不停大喊“趕快下，再不下命都沒了！走走走！”有的車主依然車門緊閉，他蹚著水猛拍車門，“趕快下來?！?br />
陸續(xù)有人出來，水已淹到腰部。再往后的視頻，大水漫過車頂，徹底蓋住了路面。
兩天后，催著車主們棄車保命的侯文超被大家找到，因為預警及時，救了幾十個人的生命，但他覺得這沒什么，“別人的生命受到威脅時，咱們肯定要幫助他們呀！”
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7月20日，鄭州京廣隧道，車主聽到侯文超的提醒后棄車逃生。視頻截圖
“水淹到車轱轆三分之二，我就知道災難要來了”
侯文超今年40歲剛出頭，在一家建筑公司工作。20日下午，他出門辦事，雖然不常走京廣隧道，但跟著導航總是沒錯。
下午4點左右，雨嘩嘩地落下，雨刷器不停擺動，掃起一片水幕。侯文超被堵在了隧道南端的出口處，這是個斜坡，此時的路面上還沒多少積水，只能看見水流湍急地向下滾去。
外地的朋友擔心侯文超，給他打了個電話，侯文超倒不太在意，“現(xiàn)在還沒事兒，就是水流很大?！蓖ㄔ捠窃?點40分左右，不過三五分鐘的工夫，他突然看到水漫上來了，“前面車的轱轆淹了三分之二，速度太快了，我當時就意識到災難要來臨了?！焙钗某s忙下車。
車門一開，水就跟著沖進來。侯文超停在車隊的靠后位置，身后不少司機已經下車，往上坡走的路上，他看見幾百輛車停住不動?！八麄兛赡芤庾R不到這個?！焙钗某溃俨幌聛砗芸赡芫屯砹耍舐暣叽?，告訴車主們后果究竟有多嚴重。
此時，小鳴一家正坐在車里，他們已經在距離隧道口十多米的地方堵了兩個小時。本以為雨停了就能走，但一直不見能走的跡象。
“我們以為水會流下去，下面有下水道?！毙▲Q回憶，但沒過多久，就看見水不再向下，而是“像浪花一樣”往上返。
走還是不走？一家人從沒遇到過這種情況。猶豫間，小鳴聽見了侯文超催促下車的聲音，“他一直喊、一直喊，聲音可大了，就像帶了喇叭筒一樣。”
來不及多想，小鳴拎著包和水壺、抱著孩子，鞋都沒來得及穿就沖出車門?！按虿婚_了?！弊诟瘪{駛的家人喊，車門怎么都推不開，小鳴又拉著她從另一側逃出來。AD
雨還在往下澆，沒有人來救援，小鳴一家沿著綠化帶往上跑，她看見侯文超不停在喊，來回敲著車門，還有好幾個司機也跟著侯文超一起，催促大家快下車。
水已經沒過車輪，但不是所有人都愿意棄車。
侯文超走到一輛深灰色的轎車前不停勸說，司機把車窗開一條縫，點點頭又立刻關上；一個出租車司機，怎么勸都不愿意走，“也可以理解。”侯文超猜測，鄭州市出租車剛換了電動車，這不光是他的代步工具，還是他掙錢的飯碗；另一輛車上，一個老太太就是不愿意出去，嘴里一直念叨著“這車是新的”。
“不知道是她女兒還是兒媳婦，也在旁邊勸，我跟她說快出來吧，別講車了，車是次要的，命更重要?！焙钗某湍贻p的女人一起把老太太拉了出來。
從北向南，侯文超往前走了二三百米，不停呼喊，拍了大概20多輛車，叫下來不知多少個人，“我也顧不了那么多了，得挨個看一遍。”
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侯文超的工作照。受訪者供圖
步行10多公里，次日凌晨才到家
翻過欄桿，到地勢高的地面，大伙兒就安全了。
包括侯文超在內的幾個男人扶著女性、孩子和老人，抓住欄桿往上走。逃生的人們站在高地，探頭觀察自己的車，或許還有救出來的可能。AD
侯文超也跟著回頭看了一眼——跟著自己多年的棕色捷豹早就不知所蹤，原本露出半截的車現(xiàn)在被水蒙得結結實實，“從我下來到安全，整個過程不超過半小時。”
救車是沒希望了，幸好手機防水。因為來回拍門喊話，積水浸到了侯文超的胸口，“實在太涼了。”傍晚6點多，侯文超給家人報了平安，只想趕快回家。
南側、西面、北方都已被水包圍，侯文超只好沿著隴海路往東走。一路上水或深或淺，有的到腳，有的到膝蓋，最深到胸，有時和幾個同路人結伴走，有時看到三三兩兩的路人從對面走過來，彼此通通氣，打聽哪個地方能走、哪個地方不好走，就這樣走了10幾公里?！拔乙矔菢拥穆愤€是不怕的。”
到家已經接近21日凌晨2點，一覺醒來，侯文超有點兒發(fā)燒，因為斷水斷電，他在家待了一天沒出門。22日，同學看到清障的短視頻，認出了侯文超丟下的車，但有人去實地查看，車已經不在原地。
“我記得他的聲音，記得他的樣子”
2012年7月21日，北京及其周邊地區(qū)遭遇強暴雨及洪澇災害。侯文超正好在北京，雖然沒在受災現(xiàn)場，但是看到媒體報道說開車的有傷亡。
“如果沒有及時下車逃難，等水封住車門，就再也出不來了。”侯文超說，這給自己上了一課，所以突然間遇到上漲迅速的大水，他馬上就意識到了問題。
雖然當時沉著冷靜，但現(xiàn)在回想起來，侯文超還是心有余悸。
“這個水太突然了，水流也比較急，當時要是萬一沖歪了，也得把我給沖到涵洞去了。幸虧跑得快，也多虧經歷過北京暴雨，知道要怎么自救。”侯文超說，但之后如果再有這樣的事情，還是會去做，“這是絕對不會后悔的事情，是真的應該去做的。這太正常了，不管咋著，咱看到別人有需要的時候，咱也盡點微薄之力。”
因為侯文超而躲過災難的小鳴，在短視頻平臺發(fā)布消息，“全網尋這位英明的叔叔、大英雄，挽救了不知道多少家庭，也救了我們一家。”
小鳴是她的網名，她姓袁，今年28歲。當時車上除她外，還有她的老公、孩子、小姨以及外甥。“他的年紀看起來和我爸差不多，所以我就叫他叔叔?！?br />
“我記得他的聲音，記得他的樣子。”小鳴說，但侯文超完全想不到竟然有人會感謝自己。
7月20日走在回家的路上，他在朋友圈發(fā)了5段傍晚拍的小視頻，他連寫了兩次“敬畏生命！”他還寫道，“嗓子喊破了，覺得值?！?br />
新京報
作者:
凡人
時間:
2021-7-26 14:02
親歷者講述：鄭州京廣北路隧道驚心一小時
新華社鄭州7月25日電 題：親歷者講述：鄭州京廣北路隧道驚心一小時
新華社記者李亞楠、袁月明、李亞光
事情發(fā)生過去了4天，親歷者楊俊魁和侯文超能夠比較平靜地講述京廣北路隧道南出口那驚心動魄的一個多小時。
7月20日以來，鄭州持續(xù)遭遇罕見暴雨侵襲，當日16時至17時，鄭州市一小時降雨量超過200毫米，京廣快速路隧道出現(xiàn)車輛及人員被困險情。
楊俊魁是一位網約車司機，侯文超則是一家公司的負責人，他們當天都沿著京廣快速路從北往南走。
當天下午4點左右，大約也就是鄭州最強降雨開始的時段，楊俊魁和侯文超進入了京廣北路隧道。
“當時隧道里車比較少，很快就到了南部的出口。”楊俊魁回憶說：“那時大概4點10分，雨下得很大，隧道里沒什么積水。”
差不多相同時間，侯文超也被堵在了南出口的斜坡。
京廣北路隧道全長約1.8公里，靠近鄭州火車站和鄭州大學第一附屬醫(yī)院，車流量大，平時容易產生擁堵。
“10分鐘就移動了一兩個車位的距離，再有20分鐘，基本沒有移動?！睏羁】f，這期間，雨勢加大，4點30分左右，水開始由南往北向隧道里灌。
這時，楊俊魁聽到有人喊，“都下車，趕緊下車，有危險?！边€有人在敲車窗，喊人下車。
很快，楊俊魁的車里就進水了。“水流速度很快，感覺車子一晃一晃有點飄?！贝蠹s4點40分，楊俊魁果斷棄車，和其他人一起往前走，并敲窗喊人下車。
楊俊魁估摸自己后面有40輛到50輛車，前面有150輛車。下車后，大家互相攙扶著往高處走。
侯文超是更早意識到危險的人，他知道水漫到一定程度，就打不開車門了。當水漫到車門下沿位置的時候，他就趕緊下車，并招呼周圍的車主一塊出來。
“我后面的車相對較少，一招呼大家就出來了，喊不出來，就敲門敲窗。”侯文超回憶。
“有一位老太太不愿意下車，說孩子剛買的新車，我說，現(xiàn)在命要緊，還要什么車，最后和家屬把她硬拉了下來。”侯文超說。
侯文超說，我的出發(fā)點很單純，“讓他們能意識到危險，趕緊逃生，否則，因為我不喊，出現(xiàn)了傷亡，我會非常痛心?！?br />
即使下了車，還是有人遭遇險情。楊俊魁回憶，往外撤的時候，看到兩男三女在一輛快被淹沒的車旁呼救。沒有多想，他把手機交給同行的人，就跳下水游了過去。
他將三個女子推到車頂和車門旁?！跋茸屗齻冏プ|西，不要很快往下沉。”
但很快，水勢加大，車輛開始下沉，幾個人又沒了落腳之地。楊俊魁拖著其中一位黑衣女子游到隧道邊抓住一根管道。
幸運的是，兩位男士會狗刨式游泳，其中一位男士救了一位女子到安全地帶。陸續(xù)又有其他人加入救援，將剩下那位女子也救了上來。
等到楊俊魁和黑衣女子被人拉上去后，“隧道已經滿了，是一條河，瞅不到頭?！睏羁】f。
關于隧道多長時間被淹滿，楊俊魁的回憶和侯文超的回憶基本吻合。他說，從他下車到隧道被淹滿，大概是半個小時。“我往外撤的時候，身后應該沒有人了，那個平面基本是一條河，要有人在那動的話，應該會看到。”
上岸后，楊俊魁歇了大約10分鐘恢復體力?！翱吹剿餂]有人了，我才離開，我大概是最后走的了?！彼f。
事后，有人將楊俊魁救人的視頻發(fā)到網上，剛高考完的兒子看到后，問是不是他。他這才給兒子和妻子講述了當時情形。
7月21日，鄭州市組織了多臺“龍吸水”大功率水泵對京廣快速路隧道內積存的雨水進行抽取。目前，搶險救援人員仍在爭分奪秒對京廣北路隧道進行清淤和消殺工作。
這條隧道終將恢復往日繁忙。不過，這場暴雨災情中的驚魂時刻，將會長久留在人們的記憶中。
作者:
凡人
時間:
2021-7-28 10:24
泡水16個小時，救了50多人……他在京廣北路隧道拼過命
他在京廣北路隧道拼過命
袁格兵的很多東西都消失在鄭州的大雨中。7月20日，在京廣北路隧道附近，他的身份證、銀行卡和很多隨身物件都被沖走了。手機也不知道漂到城市的哪個角落，以至于到25日，他對時間的感覺都是混亂的。
那個漫長而又慌亂的雨天，這位來自湖北十堰的電焊工在京廣北路隧道的大水里泡了16個小時，只吃了幾口饅頭，但救了50多個人。
他生過一場大病，醫(yī)生告訴他不要干太重的活兒、不要熬夜、不要感冒，但那晚他樣樣都占了。這兩天，因為泡水太久，風濕病又犯了，救人時腳上劃的兩道口子也開始腐爛、流膿。他沒錢輸液，隨便吃了點消炎藥。
救完人那天，回到工地宿舍，袁格兵說自己去救人了，室友不相信。“其實我是出去玩了。”他用玩笑岔開話題。只有哥哥相信他。23日晚上，他借手機給哥哥打電話報平安，告訴哥哥自己在鄭州救人。哥哥知道弟弟熱心，笑著說“那你趕緊去吧”。
7月26日下午河南省政府防汛救災新聞發(fā)布會通報，截至26日中午12點，京廣北路隧道現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)6名遇難者。許多被困隧道的親歷者回憶，下午三四點時隧道南口出現(xiàn)擁堵，5點多時水突然加速上涌，從腳踝沒過車頂不到10分鐘，沒來得及棄車的人被沖入水中。
那天，袁格兵的工地因為暴雨停工，他出來轉悠時碰上了被困在街頭的人們。他看到京廣北路隧道“都灌滿了”，已經看不見隧道，也不知道發(fā)生了什么。他只知道“見了人就要救”。
他患有風濕病，膝蓋對天氣的感知比皮膚敏銳。此前，他在北京修過10年地鐵，今年3月才來到鄭州，跟著中鐵一局施工隊參與地鐵十號線和七號線的建設。第一次來鄭州，他就覺得“氣候好、很暖和、干濕適宜”，生活成本也比北京低很多。他準備移居鄭州，在這兒找個媳婦，最好還能攢錢買套房。
這場雨在他的意料之外。截至7月20日，鄭州的雨已經下了4天。那天中午，他先是騎著自行車來到隴海路京廣路路口，看見隴海高架橋下“堵成一鍋粥”。“路比較寬，車東一個西一個地亂插”，他決定幫忙，站在路口幫著疏散從多個岔路口匯入的車輛，讓他們有序離開。
下午2點左右，他腳下的積水開始猛漲。“雨下得冒白煙”。積水越來越深，他探出一條較為平整的路，指導來不及離開的行人往地勢較高的高樓里躲，“我跟他們說跟著我就安全了，我咋走你就咋走?！?br />
水很快就漲到了大腿處，他看見2米外的路面低洼處開始有人被水流沖跑。“啥也聽不清”，袁格兵耳朵被雨聲灌滿，眼睛被雨水迷住，隱約看見有人抱著樹，有人扒著欄桿，有人爬上信號燈，“當時太亂了，我都蒙了。”他心里只有一個念頭：趕緊游到他們身邊去。
袁格兵在河邊長大，村子腳下的黃龍大壩每年夏天都會發(fā)水。村里人都知道他水性好，有人落水，村民們就來敲他家門。像在家一樣，在這座有些陌生的城市，袁格兵開始馬不停蹄地救人。
和在家里不同的是，河邊水位線升高到一定位置時，村民一般都不會往河邊走。但這里的人對洪水是陌生的。袁格兵救人時，有人站在花壇里不愿意走，“他沒經歷過，以為很快水就會消”。
還有人怕袁格兵不專業(yè)，不敢跟他走。一個阿姨剛開始不信他，后來看他救了不少人后，態(tài)度一下變了，邊游邊問：“小伙子幾歲啦？結婚了沒？”得知袁格兵是單身，她要把姐姐家的女兒介紹給袁格兵。“當時我就喝了一口水”，袁格兵覺得又想笑又想哭，不小心嗆了口水。
今年30歲的袁格兵是老實人。之前談女朋友的時候，對方說家里困難需要錢，只有523.5元的他，給對方轉賬523元；工地有工友借走他一個月生活費，幾個月后他電話打過去，那頭回答“我在韓國呢，你來找我啊”，他也不生氣。
他總是無條件地相信別人，不知道怎么面對別人的不信任。救人時碰上實在說不動的，他只能先救下一個。水淺的地方，他能把人直接拉上岸。水深的地方，他撈來泡沫板，讓人搭在板子上，再緩緩推到安全的地方。他記不得自己拖著泡沫板往返了幾次。中間有次他的腿突然抽筋，他坐在路邊歇了不到一分鐘，就又扎進水里。想歇口氣，他就踩水，在水里歇。
“不只是我一個在救人?！痹癖f。有人在他體力不支時游過來搭把手，有人從岸上給他遞來了繩子。他看見有個胖胖的男子把一個人扶上架子，但自己體力不支，揮著胳膊請他幫忙。袁格兵把被救者送上岸后，想回來救這個男子。“但他說不用救他，他歇一會就好，讓我趕緊救別人。”袁格兵看著男子安全游回去，才扭頭去救別人。
水一直往南流，“下面地勢比較低”。他游到京廣北路隧道南口附近，但當時他并不知道那里是隧道，因為根本碰不到隧道邊沿的護欄。21日再次回到現(xiàn)場時，他回憶前一天水高出護欄七八厘米，“全都淹平了，全是(像)河(一樣)，什么也看不見?！痹谒淼栏浇骶碇S色的浪把他往下沖。他摸索出救人技巧，找到一個公交車站，雙腿夾住護欄、雙手往后撥水，慢慢往上游移動，尋找在水里掙扎的人，等待合適時機往他們身邊游。
有被困隧道的車主回憶，自己棄車時看到有人折回去救人，有人往水里扔救生圈。袁格兵就是救人者之一。當時還沒有官方救援力量趕到，天快黑時，袁格兵看到了消防員的小船，“水里有4個人，船上有兩個”。消防員看他水性好，給了他一個救生圈。他把繩子一頭拴在腰上，一頭拴在救生圈上繼續(xù)搜救。半夜一兩點，鏟車也來了，但也只能在水淺的地方幫忙，“在淺的地方駕駛室都淹了好多?！?br />
大部分被救者都被送去中國鐵路鄭州局集團公司樓上，那里有為他們提供的食物和熱水。一次送人回公司時，上面的人看袁格兵臉色有點變了，伸手把他拉上來，說他在水里待得時間太長，讓他歇歇，還給他披了件上衣。
袁格兵確實累了。他凍得直哆嗦，胃里中午吃的一盤土豆絲早消化光了。當時樓里有60多個滯留者，吃的發(fā)完了，只剩一個饅頭。他啃了幾口，歇了10分鐘，還是不放心，又扒著五樓的窗戶往外看。天黑透了，雨還是止不住地下。他伸出頭向外喊，“還有沒有人？”回答他的只有雨聲，“太遠了，水里要是有人，他們根本聽不見。”他放下衣服又出門了。
他記不清又救了幾個，只記得一遍一遍問“還有沒有人”，每次都有人回應。在流動的大片黑色里，袁格兵只能憑著聲音方向和微弱的天光尋找被困者。老太太、小女孩、老頭兒……他把這些陌生人從黑暗里拖到亮光下時，身上已經凍得沒什么知覺。最后從隧道出口的綠化帶里救出3個人時，他又喊了一句。沒人回答了。
回到岸上已經是凌晨三四點。他見很多剛被救上來的人餓得不行，想起在綠化帶附近救人時，看到一輛裝滿泡面的白色面包車。他跳回水里，撈到一個泡沫箱，裝了40盒泡面?！拔以谒锞腿滩蛔〕粤艘淮瑢嵲趽尾蛔×?。”他語氣有些不好意思，“回來又吃了兩袋?！?br />
那天晚上，他只穿著褲衩躺在地上，勉強睡了兩個小時。他不記得什么時候脫的衣服，也不記得兜里還有手機、身份證、銀行卡。他只知道衣服貼在身上，在救人時把他往下墜，“礙事兒”。去年攢了2000多元買的手機就這么沒了。他很少丟東西，從北京來鄭州時除了衣服，還帶著用了三四年的飯碗，“買新的不值當”。
不過他沒再想過丟了的東西，“人比東西值錢多了，錢還可以再賺嘛。”
第二天睡醒后，他又回到救人的地方，才發(fā)現(xiàn)“京廣北路隧道”幾個字露了出來。幾十輛車漂在水中，露出的部分裹著一層黃泥。他擔心有人被困在車里，“我看到的車都排查了三遍，只要有一點露出來我就去看。”他先滑到車頂，再嘗試打開車門。如果能打開，就把頭留在外面，用腳伸進去試探。鄭州市民張先生用手機錄下了他排查車輛的過程，“我走了好久回來他還在”。
那天上午，他發(fā)現(xiàn)了一名遇難者。因為沒有信號，下午四五點家屬才趕到，遇難者的女兒來了就往水里沖。袁格兵對她一頓吼，“你別下去！”
“你們怎么救的人！”家屬也沖袁格兵吼。袁格兵心里也不好受，“我不是救援的，我就是一平民百姓，看見了我都會救的?！钡麤]說什么。隧道入口積滿了水，最淺的地方也留有大量淤泥，地很滑。他擔心家屬情緒不穩(wěn)定，一不小心會滑下水，找了20多人圍了一圈保護他們。家屬冷靜后給袁格兵道了歉，為了感謝想給他點錢。袁格兵死活不收，“我要是要錢，肯定不會救的?！?br />
袁格兵在家救人也從來不收錢，盡管他們家是村里最窮的。父親患有先天性肌肉萎縮，一條腿還沒有正常人的胳膊粗，干不了重活兒。母親小時候放羊被羊抓瞎了一只眼，另一只眼視力不佳，在家?guī)椭刮闺u。從小村里就有人欺負袁格兵殘疾的父母，但他們從不還嘴，“我們家人都心善?！闭l讓他救人他都不推脫，“不分認不認識，不分有沒有仇?！?br />
21日那天，除了排查車輛，他還主動維持現(xiàn)場秩序，拉上警戒線，防止圍觀的群眾掉到水里。直到晚上10點多，他困得睜不開眼才回宿舍?！奥繁粵_得亂七八糟”，地上滿是淤泥和從城市各個角落卷來的雜物。他不是本地人，再加上周圍停電，“根本不記得怎么回去的?！?br />
他只能邊走邊問，繞了不少彎路才摸回家。平時幾分鐘的路，他走了一個多小時。腳在救人時被劃了兩道口子，風濕還犯了，膝蓋疼得站不住，只能慢慢走。躺在床上，袁格兵才覺得渾身針扎似的痛。
22日一大早，他又去現(xiàn)場排查車輛。警察封鎖了現(xiàn)場，他在外圍幫忙，來回跑著搬運食物和飲用水。凌晨四五點，他從天橋上看到一名遇難者被發(fā)現(xiàn)，穿著藍色的褲子和上衣，像是20歲左右。他想起昨天，一個人告訴他，他們一家人剛從北京回來，在隧道口被沖散了。一車5個人，只有孩子聯(lián)系不上，醫(yī)院和賓館都找遍了。
“頭型和臉型都比較符合。”他覺得像那個人的兒子。袁格兵記下救護車的車牌號，出來告訴那位父親，讓他跟著去看看。那位父親沒再回來，“應該是找到了吧”。直到現(xiàn)在袁格兵還記得那串號碼。
他做這些本來沒想被人知道。在現(xiàn)場維持秩序時，有人偏要過線，袁格兵上前阻止，那人說“你算什么玩意兒”。他皺著眉頭抗議，“我不是什么玩意兒，我都不是本地人，昨天在那邊救了50多個人！”這段話被路人拍下發(fā)到了網上。
有人在他面前故意搗亂，他發(fā)了火，“我從昨天中午到現(xiàn)在連飯都沒吃，你們給我省點兒力氣好不好！”聽完之后，一個大哥給他買了一個餅，兩瓶奶。
他相信世界上還是好人多。14歲時，他剛到北京打工，就被騙進一家黑心棉工廠，一天只給一個饅頭、一碗面湯。他總被彈棉花的竹棍打，脖子和腿上全是血痕。一天晚上，他和另一個小孩爬上棉花堆逃出院墻，碰上一個出租車司機，免費把他們拉到一個飯店門口，司機說“明早你們就跟老板說餓了，可以先在這兒干”。
人們的感謝也讓他說不出地開心。他記得救了一個200多斤的胖子，當時那人已經陷入絕望，擔心自己把泡沫板壓癟、拖累袁格兵。袁格兵一直在旁邊鼓勵他。男子到了安全的地方后嘴唇已經是紫黑色，握著他的手說，“要不是你我早死了”。
隧道那邊不需要他了，他又回到立交橋下幫助指揮交通，身份證和電話卡都沒來得及辦，“大家都在忙，我等等再辦，先能出一分力就出一分力?！蔽ㄒ徊环奖愕氖浅燥垼@兩天都去工地蹭飯，加上小區(qū)里發(fā)的方便面。他幾乎沒有娛樂活動，平時也不怎么看手機，“看多了累，耽誤第二天干活兒?！?br />
本來畫畫是他的娛樂項目之一，年輕時他總隨身帶著繪畫本。但他已經五六年沒動筆了，最后一次畫是在廣州的白云公園，畫池塘里的魚，“別人都說一模一樣”。他有時還羨慕魚，因為自己在城市里快游不動了。在北京這10年，老板總拖欠工資，他沒錢成家，賺來的錢只能勉強維持家里生活。
雖然不心疼丟了的東西，他倒是有點惋惜兜里那張彩票。20日上午他看到新聞，云南一家人有五六個小孩，沒錢買衣服和褲子，他心疼，但沒什么錢捐，就買了張彩票，“也不知道中獎沒，中了獎就能給他們買點東西了?！?br />
中青報·中青網見習記者 焦晶嫻 來源：中國青年報
作者:
凡人
時間:
2021-7-28 10:36
河南強降雨已致71人遇難
中新網鄭州7月27日電(楊大勇 韓章云)7月27日下午，河南省政府新聞辦召開第六場防汛應急新聞發(fā)布會。發(fā)布會通報，截至27日12時，河南此輪強降雨因災遇難人數(shù)已增至71人。(完)
(, 下載次數(shù): 111)
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作者:
凡人
時間:
2021-8-2 23:26
河南強降雨致302人遇難50人失蹤 國務院成立調查組追責失職瀆職行為
路透北京8月2日 - 最新數(shù)據(jù)顯示，席卷河南的強降雨已造成302人遇難，50人失蹤，國務院決定成立調查組，由應急管理部牽頭，對河南鄭州“7·20”特大暴雨災害進行調查，對存在失職瀆職的行為依法依規(guī)予以問責追責；同時國務院聯(lián)防聯(lián)控機制亦派出工作組，赴鄭州指導疫情處置和醫(yī)療救治工作。
周一下午召開河南省防汛救災新聞發(fā)布會上通報，截至8月2日12時，此次特大洪澇災害共造成302人死亡，50人失蹤。其中，鄭州市遇難292人，失蹤47人；新鄉(xiāng)市遇難7人，失蹤3人；平頂山市遇難2人；漯河市遇難1人。
央視報導指出，國務院調查組聘請專家為調查工作提供技術支撐，將依法依規(guī)、實事求是、科學嚴謹、全面客觀地對災害應對過程進行調查評估，總結災害應對經驗教訓，提出防災減災改進措施，“對存在失職瀆職的行為依法依規(guī)予以問責追責”。
發(fā)布會上公布，河南全省共有150個縣（市、區(qū)）、1,663個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1,453.16萬人受災。農作物成災面積872萬畝，絕收面積380萬畝，直接經濟損失 1,142.69億元。
剛剛經歷暴雨洗禮的鄭州又遭遇疫情。“鄭州本輪疫情傳播快、散發(fā)性強，除已確診無癥狀感染者病例外，又發(fā)現(xiàn)多例疑似病例，防控形勢十分嚴峻。”鄭州市委書記徐立毅昨日稍早稱。河南省已經要求人員非必要不能離鄭出省。
據(jù)國家衛(wèi)生健康委最新消息，國務院聯(lián)防聯(lián)控機制綜合組已派出由國家衛(wèi)生健康委、國家疾病預防控制局負責人帶隊的工作組，赴河南鄭州指導疫情處置和醫(yī)療救治工作。（完）
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