蘇林將訪華中國(guó)越南鐵路互聯(lián)互通將成重頭戲

YinJi

越共總書記蘇林訪華,中越鐵路互聯(lián)互通將成重頭戲

觀察者網(wǎng)

應(yīng)中方邀請(qǐng)，越共中央總書記哎闻、國(guó)家主席蘇林將于8月18日至20日來(lái)華國(guó)事訪問掘剪。路透社16日援引越南官員消息報(bào)道稱咳蚣，中越鐵路互聯(lián)互通將是此訪的重要議題磨总，兩國(guó)預(yù)計(jì)將就此達(dá)成協(xié)議喘批。

此次對(duì)華訪問是蘇林8月初就任越共中央總書記后首次出訪皮壁，也是中越兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人時(shí)隔半年又一次互動(dòng)椭更。越南外長(zhǎng)裴青山15日接受越通社訪問時(shí)表示，這是今年越中兩國(guó)關(guān)系尤為重要的外交活動(dòng)蛾魄，對(duì)今后雙邊關(guān)系發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響虑瀑。

據(jù)裴青山介紹，蘇林此行的重點(diǎn)是落實(shí)兩國(guó)高層所達(dá)成的共識(shí)和協(xié)議畏腕，推動(dòng)兩國(guó)務(wù)實(shí)合作取得新進(jìn)展缴川，特別是在鐵路互聯(lián)互通、農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易描馅、優(yōu)質(zhì)投資把夸、貨幣金融、文化旅游脸夸、民間交流等領(lǐng)域尉武。

去年10月，中越兩國(guó)簽署了《關(guān)于加強(qiáng)中國(guó)-越南鐵路合作的諒解備忘錄》期油。雙方同意推動(dòng)中越跨境標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路聯(lián)通源洒，研究推進(jìn)越南老街-河內(nèi)-海防標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路建設(shè)，適時(shí)開展同登-河內(nèi)须拒、芒街-下龍-海防標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路研究赘眼。

路透社16日?qǐng)?bào)道稱，一名越南官員透露玛繁，預(yù)計(jì)蘇林本周起訪華期間將與中方就鐵路合作簽署新的協(xié)議发钞，此外還將就其他投資和農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易等達(dá)成協(xié)議。

中越之間的鐵路連接歷史超過百年，但由于越南境內(nèi)鐵路仍是法國(guó)殖民時(shí)期修筑的窄軌（1000毫米）鞋倔，軌距與中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)軌（1435毫米）不同老玲，旅客和貨物過境時(shí)都需“換乘”。越南未來(lái)以國(guó)際上大多數(shù)國(guó)家采用的標(biāo)準(zhǔn)軌改建其鐵路除呵，將推動(dòng)雙邊貿(mào)易更為順暢再菊。

中國(guó)駐越南大使熊波15日接受越南《先鋒報(bào)》訪問時(shí)指出，中越邊境地區(qū)開發(fā)合作具有重要意義颜曾，“我認(rèn)為當(dāng)前最緊迫纠拔、最應(yīng)該優(yōu)先考慮的工作，就是推動(dòng)兩國(guó)鐵路互聯(lián)互通”泛啸。

他表示绿语，中越邊境地區(qū)有很多相似之處，其大多位于內(nèi)陸候址，丘陵山區(qū)較多吕粹，且交通不便、遠(yuǎn)離發(fā)達(dá)地區(qū)岗仑，少數(shù)民族集中聚居匹耕，若中越能打通海陸空立體交通互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，“這就是把腹地變成對(duì)外的門戶荠雕，把邊遠(yuǎn)地區(qū)的地形劣勢(shì)變成對(duì)外開放的優(yōu)勢(shì)”稳其。

熊波提到，中越兩國(guó)正在加快推進(jìn)老街-河內(nèi)-海防酬桦、同登-河內(nèi)壹事、芒街-海防上述三條越南北部鐵路線的規(guī)劃設(shè)計(jì)。老街市位于中越邊境線桩眼，隔南溪河與中國(guó)云南省河口瑤族自治縣毗鄰责什。同登站是河同鐵路的終點(diǎn)，與中國(guó)湘桂鐵路憑祥站接軌袄碱。芒街和中國(guó)廣西東興市海陸相連颓涉，隔河相望。

今年4月2日描宁，直通中越邊境口岸城市的南憑高鐵（南寧至憑祥）崇左至憑祥段的板其隧道順利貫通厅驼，為后續(xù)順利推進(jìn)架梁施工奠定基礎(chǔ)。南憑高鐵預(yù)計(jì)明年通車坊偿，屆時(shí)华孙，南寧到憑祥只需要1個(gè)多小時(shí)。

在此之前申建，2023年12月海槐，廣西防城港至東興鐵路已經(jīng)開通運(yùn)營(yíng)，中越邊境城市東興市接入全國(guó)鐵路網(wǎng)。這條鐵路線路全長(zhǎng)47公里踊谋，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為國(guó)鐵I級(jí)雙線客貨共線鐵路旋讹。



老街、同登鞭呕、芒街在中越邊境的位置 谷歌地圖

在路透社看來(lái)蛤育，在中美貿(mào)易關(guān)系緊張的背景下，隨著越來(lái)越多的中國(guó)制造商將部分出口業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到越南葫松，中越鐵路的“無(wú)縫接軌”被視為供應(yīng)鏈的關(guān)鍵瓦糕。報(bào)道說，越南方面原本對(duì)這一策略抱有疑慮腋么，但越南總理范明政6月訪華期間呼吁中國(guó)為越南鐵路提供資金和技術(shù)咕娄，這似乎標(biāo)志著越南政策的重大轉(zhuǎn)變。

6月24日和25日贺跟，范明政和幾名越南政府高級(jí)部長(zhǎng)在華會(huì)見了中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司柏咳、中車大連機(jī)車車輛有限公司和中國(guó)電建集團(tuán)代表。越南政府新聞網(wǎng)當(dāng)時(shí)報(bào)道简骗，范明政表示柄倒，越南歡迎并鼓勵(lì)富有潛力、資本愕泣、技術(shù)的外國(guó)企業(yè)參加越中鐵路項(xiàng)目合作靡抓，以及從河內(nèi)到胡志明的高速鐵路項(xiàng)目。

中越經(jīng)貿(mào)合作一直以來(lái)保持高水平限剩。中方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示柬沾，今年前7個(gè)月，中越雙邊貿(mào)易額達(dá)1450億美元魂麦，同比增長(zhǎng)21%住秉。越南果蔬對(duì)華出口額達(dá)21億美元，占越南果蔬總出口額的64%钧失。越媒估計(jì)睹傻，2024年越中雙邊貿(mào)易總額可突破2000億美元大關(guān)。