7個月3次刷新單月發(fā)運量 中越班列跑出加速度

MeiTai

7個月3次刷新紀(jì)錄，中越班列跑出“加速度”

??新華社記者陳露緣

??8月17日凌晨武填，滿載著貨物的中越快速通關(guān)班列（以下簡稱“中越班列”）從廣西南寧國際鐵路港發(fā)車肯仍，當(dāng)日下午抵達(dá)越南安員站抚袁。

??這趟2017年開通的跨境集裝箱班列济舆，從始發(fā)每月開行不足5列開始規(guī)模逐步擴(kuò)大抵怎，并于今年前7個月3次刷新單月發(fā)運量：3月首次突破500標(biāo)箱浓恶，4月1622標(biāo)箱玫坛，7月1922標(biāo)箱、超過一季度發(fā)運量總和沙涎。



　　工作人員在南寧國際鐵路港檢查中越班列裝運情況傅慈。（國鐵南寧局供圖）

??“我從事鐵路跨境貿(mào)易5年，感覺今年中越經(jīng)貿(mào)往來更加活躍疼磺〉馓裕”廣西邦達(dá)天原國際貨運有限公司物流總監(jiān)楊波介紹，公司從南寧國際鐵路港發(fā)往越南的集裝箱班列同比增長了10倍峰适。



　　3月8日上午靶姻，一列滿載340噸電力鐵塔的中越班列從南寧國際鐵路港開出褒述，發(fā)往越南河內(nèi)。這是廣西首次開行電力鐵塔專列怀拨。新華社記者曹祎銘 攝

??記者了解到逃窜，鐵塔郊舅、鋼材等新貨源，疊加熱帶水果等季節(jié)性貨源止骨，使得今年中越班列格外繁忙席赂。“高峰時一天可以開3列时迫÷＃”中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧鐵路物流中心南寧南營業(yè)部副經(jīng)理張君說。

??中越班列何以跑出“加速度”掠拳？南寧市商務(wù)局介紹癞揉，這離不開中越經(jīng)貿(mào)合作持續(xù)深化的大背景，更離不開中國南寧—越南河內(nèi)跨境物流快速通道建設(shè)工作專班的努力和取得的實效溺欧。

??2023年4月專班成立以來喊熟，全面統(tǒng)籌推進(jìn)通道規(guī)劃建設(shè)，出臺了中越班列常態(tài)化開行實施方案姐刁，采取有力有效舉措芥牌，推動班列實現(xiàn)了每周二、四聂使、六常態(tài)化開行壁拉。

??壓縮運輸時效。2023年湘桂鐵路南寧至憑祥段提速改造完成岩遗，中越國際鐵路大通道列車運行時速提高到90公里扇商。今年1月國鐵南寧局與越南鐵路總公司合作確定了中越班列全程時刻表√亩郑“原來我們出口聚氯乙烯到越南是走海運桑趴，現(xiàn)在走中越班列能節(jié)省3至5天÷咧眩”中外運廣西有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理朱世強(qiáng)說盔连。



　　南寧國際鐵路港貨運營業(yè)廳工作人員指導(dǎo)客戶辦理業(yè)務(wù)。（國鐵南寧局供圖）

??提升通關(guān)效率阻羞。記者在南寧南營業(yè)部看到凰染，在列車開展編組的時間段，工作人員同時為客戶辦理報關(guān)忘拧、查驗和轉(zhuǎn)關(guān)等手續(xù)捏诫，實現(xiàn)一次申報、一次查驗溃擒、一次放行连定，避免了貨主在南寧和中越邊境的憑祥之間兩頭跑。

??優(yōu)化樞紐功能。深化“兩港一區(qū)”（南寧國際鐵路港磁携、南寧國際空港褒侧、南寧綜合保稅區(qū)）集成聯(lián)動，促進(jìn)空港谊迄、鐵路港闷供、保稅區(qū)政策協(xié)調(diào)、功能互補(bǔ)统诺、監(jiān)管協(xié)同歪脏，引導(dǎo)更多跨境貨物在南寧國際鐵路港集散、集拼粮呢。

??今年國鐵南寧局還組織開行廣州—南寧—越南“鐵路+鐵路”接續(xù)班列唾糯，為粵港澳大灣區(qū)貨物出口越南開辟新的跨境物流通道。如今鬼贱，中越班列集貨地已覆蓋廣西區(qū)內(nèi)外20多個地市，跨境貨物運輸覆蓋越南香璃、老撾这难、泰國等多個東盟國家。